Για να μειώσετε τα απόβλητα τροφίμων, τσιμπήστε την αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων, λέει ο ερευνητής

Κάθε χρόνο, περίπου 88 εκατομμύρια τόνοι τροφίμων απορρίπτονται στην Ευρώπη με επακόλουθο κόστος εκτιμώμενο σε 143 δισεκατομμύρια ευρώ, λέει ο ιστότοπος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Πρόκειται για τεράστια σπατάλη όταν 795 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο αντιμετωπίζουν τροφική ανασφάλεια.

Στον αναπτυγμένο κόσμο, είναι πρωτίστως ο καλά τροφοδοτημένος κάτοικος που ρίχνει μακριά τα τρόφιμα. Υπάρχει, ωστόσο, ένας άλλος ένοχος που έρχεται σε κοντινή απόσταση: η αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων και τα τρία στάδια της παραγωγής, της χονδρικής πώλησης και της λιανικής πώλησης, όπως αποκάλυψε η Kristina Liljestrand, ειδικός στη βιώσιμη εφοδιαστική τροφίμων και ερευνητής στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο Chalmers της Σουηδίας.

"Με την προσαρμογή των συστημάτων εφοδιαστικής, μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι το φαγητό διατηρεί καλή ποιότητα και διαρκεί όσο το δυνατόν περισσότερο όταν φτάνει στο κατάστημα ", δήλωσε ο Liljestrand.

Σε αυτήν έρευνα με τίτλο ​"Μείωση του Περιβαλλοντικού αντίκτυπου των Συστημάτων Logistics των Τροφίμων », ο Liljestrand προσπάθησε να μελετήσει τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να μειωθούν τόσο τα απόβλητα τροφίμων όσο και οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις στο επίπεδο της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων. Μέσω εκτεταμένης μελέτης μεταξύ σουηδών παραγωγών, χονδρεμπόρων και λιανοπωλητών, εντόπισε εννέα βελτιωτικές ενέργειες, διαιρώντας τις σε τέσσερις τύπους.

Πρώτον, υπάρχει ​"Οπτικοποίηση ", η οποία αφορά την κατανόηση του τόπου και του λόγου για τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο με τη βοήθεια πλαισίων, εργαλείων και διαδικασιών. Στη μελέτη, συμμετείχαν κυρίως χονδρέμποροι και λιανοπωλητές ", δήλωσε ο Liljestrand.

Δεύτερον έρχεται ​"Ροή." ​"Οι αλλαγές στη ροή συνεπάγονται μακροπρόθεσμες προσαρμογές στη ροή υλικού ή πληροφοριών, προκειμένου να μειωθούν οι περιβαλλοντικές επιπτώσεις των συστημάτων εφοδιαστικής και, κατά συνέπεια, να καταστούν αποτελεσματικότερα τα συστήματα εφοδιαστικής.

"Τέτοιες αλλαγές έγιναν συχνά με τη λήψη κοινών αποφάσεων μεταξύ των σταδίων της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων. Αυτές οι λύσεις αποτελούσαν συχνά παραδοσιακές λειτουργίες εφοδιαστικής που οι φορείς της μελέτης εκτελούσαν για να μειώσουν τα απόβλητα τροφίμων. Για παράδειγμα, καλές λύσεις ήταν οι συνεργατικές προβλέψεις και οι ροές "make-to-order", οι οποίες εφαρμόστηκαν και στις τρεις ομάδες φορέων ", εξήγησε ο ερευνητής.

Τρίτον, η αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων πρέπει να σκεφτεί ​"Αλλαγή προτεραιοτήτων απόδοσης. "

"Η αλλαγή των προτεραιοτήτων απόδοσης συνδέεται με την αλλαγή των μεταβλητών απόδοσης της εφοδιαστικής που χρησιμοποιούνται για την περιγραφή των στόχων των συστημάτων εφοδιαστικής - δηλαδή την αμφισβήτηση της αποτελεσματικότητας των συστημάτων εφοδιαστικής. Οι κύριες μεταβλητές απόδοσης που τροποποιήθηκαν προκειμένου να μειωθούν τα απόβλητα τροφίμων ήταν η ποικιλία, το επίπεδο εξυπηρέτησης και οι χρόνοι παράδοσης.

"Ένα παράδειγμα είναι η μείωση των απαιτήσεων σε ποικιλία ή σε επίπεδο υπηρεσίας κατά τη διάρκεια περιορισμένων χρονικών περιόδων με μεγάλες ποσότητες σπατάλης τροφίμων, για παράδειγμα στο τέλος μιας σεζόν (π.χ. χριστουγεννιάτικα ζαμπόν την ημέρα των Χριστουγέννων). Αυτή η ομάδα λύσεων εφαρμόστηκε κυρίως από χονδρεμπόρους και εμπόρους λιανικής. "

Τελικά, ο Liljestrand είπε, ​"Οι λύσεις έκτακτης ανάγκης εφαρμόζονται ως απόκριση σε έναν άμεσο κίνδυνο από απόβλητα τροφίμων που δεν μετριάζονται από άλλες προσδιορισμένες λύσεις. Αυτό θα μπορούσε, για παράδειγμα, να γίνει με τη μείωση της τιμής των τροφίμων με μικρή διάρκεια ζωής. Οι λύσεις έκτακτης ανάγκης χρησιμοποιήθηκαν από όλα τα στάδια της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων. "

Στο δεύτερο μέρος της έρευνάς της, ο Liljestrand επικεντρώθηκε στις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των δραστηριοτήτων της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων. Εξέτασε πτυχές όπως ο συντελεστής φορτίου (βέλτιστη χρήση χώρου σε παλέτες, κιβώτια και φορτηγά) ή το ποσοστό των διατροπικών μεταφορών. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα δύο πλαίσια που παρείχαν μεγάλη βοήθεια στην προσπάθεια μείωσης των εκπομπών από τις μεταφορές.

"Το πλαίσιο μεταφοράς χαρτοφυλακίου (TPF) είναι ένα εργαλείο για τη στήριξη της λήψης αποφάσεων που ελέγχει τα συστήματα logistics από την προοπτική ότι περιλαμβάνουν πολλές αποστολές με διαφορετικά χαρακτηριστικά που επιβάλλουν απαιτήσεις για τις επιπτώσεις των μεταφορών στο κλίμα. Οι ηθοποιοί, επομένως, πρέπει να καταλάβουν ποιες αποστολές έχουν ισχυρές δυνατότητες βελτίωσης των βασικών μεταβλητών του διαχωριστικού τρόπου και του συντελεστή φόρτωσης. "

"Το Matrix για την αξιολόγηση των δράσεων βελτίωσης (MEIA) αξιολογεί τον τρόπο με τον οποίο οι διάφορες δράσεις βελτίωσης επηρεάζουν τις επιπτώσεις των μεταφορών στο κόστος του κλίματος και των μεταφορών. "

Η διατριβή της τεχνολογίας Chalmer διαπίστωσε ότι και τα δύο πλαίσια αλληλοσυμπληρώνονται: ​"Το TPF μπορεί να εφαρμοστεί όταν οι ηθοποιοί θέλουν μια επισκόπηση ολόκληρου του συστήματος εφοδιαστικής τους, ενώ το MEIA μπορεί να εφαρμοστεί όταν θέλουν να συγκρίνουν τις ενέργειες βελτίωσης ", συνέχισε ο Liljestrand.

Η έρευνά της έδειξε ξεκάθαρα ότι πρέπει να κερδίσουμε χρήματα αυξάνοντας τον παράγοντα φόρτωσης και εστιάζοντας περισσότερο στις διατροπικές μεταφορές και ότι η συνεργασία διαδραματίζει βασικό ρόλο στον τρόπο διανομής των τροφίμων.

"Οι διατροπικές μεταφορές πιστεύεται ότι μειώνουν τόσο το κόστος μεταφοράς όσο και τον αντίκτυπο στο κλίμα, δεδομένου ότι μεγάλο μέρος όλων των μεταφορών ονομάζεται ​»το μακρύ πόδι "εκτελείται σε μεγάλη χωρητικότητα, γεγονός που καθιστά οικονομικά αποδοτικό και περιβαλλοντικά επωφελές για τη μείωση των επιπτώσεων κάθε μονάδας φόρτωσης στο κλίμα".

"Από την άλλη πλευρά, ένα σημαντικό εύρημα της μελέτης ήταν ότι καμία λύση δεν αφορούσε μόνο ένα στάδιο στην αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων. Τρεις από τις λύσεις εφοδιαστικής μου υπερβαίνουν και τα τρία στάδια της αλυσίδας εφοδιασμού, ενώ οι άλλες έξι λύσεις περιλαμβάνουν δύο στάδια.

"Τα συμπεράσματά μου υποδηλώνουν ότι η συνεργασία είναι σημαντική και ότι η μείωση της σπατάλης τροφίμων χωρίς συνεργασία είναι δύσκολη ", κατέληξε ο Liljestrand, ο οποίος ελπίζει ότι η έρευνά της θα μπορούσε να εμπνεύσει τους διάφορους παράγοντες στην αλυσίδα εφοδιασμού τροφίμων για να καταλάβει ότι για να μειωθεί με επιτυχία η απώλεια τροφίμων και να αντιμετωπιστούν οι περιβαλλοντικές προκλήσεις , πρέπει να συνεργαστούν.

• Κριστίνα Λιλσέστερντ


• Ευρωπαϊκή Επιτροπή