entreprise

Les transporteurs mettent en garde contre les effets des mesures COVID-19 sur l'approvisionnement alimentaire

Les entreprises de logistique européennes craignent les mesures de quarantaine et les obstacles bureaucratiques, tandis que la demande des consommateurs ne cesse de croître.

Avril 2, 2020
Par Paolo DeAndreis

Les mesures de confinement du COVID-19 couplées aux incertitudes des transporteurs ont ralenti le commerce international et l'approvisionnement alimentaire en Italie.

L'entreprise pour laquelle je travaille, basée en Roumanie, m'a prévenu, moi et mes collègues, que certaines opérations pouvaient être interrompues à tout moment.- Nico Balan, un transporteur roumain vivant dans le centre de l'Italie

Les embouteilleurs d'huile d'olive ont du mal à faire en sorte que les importations atteignent leurs usines dans les prochaines semaines pour répondre à la demande.

De nombreux travailleurs européens de la logistique ont exprimé leur crainte que leur arrivée en Italie ne les place en quarantaine à leur retour dans leur propre pays. De nouvelles mesures de sécurité et des demandes de documentation supplémentaires ont fait des ravages sur l'huile d'olive et d'autres importations alimentaires cruciales.

Voir plus: Couverture COVID-19

La fédération italienne de l'industrie alimentaire et des boissons, Federalimentare, a averti que les choses devaient changer rapidement.

"Nous avons été parmi les premiers à signaler cette question concernant les transporteurs étrangers, dont beaucoup ne souhaitaient pas venir en Italie », a déclaré le président de la fédération, Ivano Vacondio. "La situation a maintenant commencé à changer puisque nous ne sommes plus les seuls en Europe à subir les effets de l'épidémie de COVID-19. »

Publicité

Une partie du problème réside dans le fait que chaque pays européen a décidé de manière indépendante ses propres mesures de confinement et sa propre approche de COVID-19.

Certains travailleurs craignent de se retrouver en train de changer de politique lorsqu'ils sont sur la route loin de leur pays.

"L'entreprise pour laquelle je travaille, basée en Roumanie, m'a prévenu, moi et mes collègues, que certaines opérations pouvaient être interrompues à tout moment », a expliqué Nico Balan, un transporteur roumain résidant dans le centre de l'Italie. Olive Oil Times. "Certains de mes collègues basés en Roumanie craignent toujours des actions de quarantaine une fois qu'ils sont revenus. »

Le malaise s'est propagé parmi les travailleurs liés à l'approvisionnement alimentaire. C’est pourquoi le Commission européenne, A déclaré Vacondio, a désormais menacé de sanctions toute ingérence dans la libre circulation des marchandises au sein de l'UE telle qu'elle est définie et réglementée par les traités actuels.

Il y a quelques heures à peine, les Nations Unies et l'Organisation mondiale du commerce ont mis en garde contre un éventuel ralentissement des lignes internationales d'approvisionnement alimentaire en raison de mesures de confinement et d'achat de panique. "L'incertitude sur la disponibilité des aliments peut déclencher une vague de restrictions à l'exportation, créant une pénurie sur le marché mondial », ont écrit les chefs des agences mondiales.

Les principales associations italiennes de transport et de logistique ont écrit au gouvernement italien pour exiger une action rapide sur plusieurs obstacles bureaucratiques qui, selon eux, entravent la libre circulation des marchandises.

Ces problèmes découlent des suspensions de services survenues avec le Confinement lié au covid-19 y compris les difficultés de mise à jour des documents de transport ou des permis de conduire, ainsi que la disponibilité des aires de repos et de service sur les autoroutes depuis que beaucoup ont fermé.

Federalimentare estime une perte de revenus de 20 à 30% pour l'industrie au cours du premier mois de quarantaine.

"Grâce à la forte croissance des dépenses intérieures en produits alimentaires, nous pourrions limiter les dommages résultant des fermetures de bars et de restaurants, mais nous ne pouvons pas devenir inattentifs du côté des importations. Même les chaînes d'approvisionnement les plus organisées ont des matières premières stockées dans leurs entrepôts qui ne dureront pas plus de quelques semaines », a déclaré Vacondio.

L'Italie est fortement dépendante de importations d'huile d'olive à la fois pour répondre à la demande intérieure et pour fournir aux distributeurs italiens suffisamment de produits pour leurs opérations internationales.

Les dernières données du ministère de l'Agriculture évaluent les stocks d'huile d'olive italienne à 264,000 170,000 tonnes, avec un peu plus de 19 XNUMX tonnes d'origine italienne. Avec l'augmentation des ventes enregistrée en Italie et dans d'autres pays européens depuis le début de l'urgence COVID-XNUMX, les demandes de produits à base d'huile d'olive devraient désormais augmenter.


Nouvelles connexes