Les transporteurs mettent en garde contre les effets des mesures COVID-19 sur l'approvisionnement alimentaire

Les entreprises de logistique européennes craignent les mesures de quarantaine et les obstacles bureaucratiques, tandis que la demande des consommateurs ne cesse de croître.

Avril 2, 2020
Par Paolo DeAndreis

Les mesures de confinement du COVID-19 associées aux incertitudes parmi les transporteurs ont ralenti le commerce international et les approvisionnements alimentaires en Italie.

La société pour laquelle je travaille, basée en Roumanie, m'a prévenu, ainsi que mes collègues, que certaines opérations pouvaient être interrompues à tout moment.- Nico Balan, un transporteur roumain vivant dans le centre de l'Italie

Les embouteilleurs d'huile d'olive ont du mal à garantir que les importations parviendront à leurs usines dans les semaines à venir pour répondre à la demande. 

De nombreux travailleurs européens de la logistique ont exprimé la crainte que leur arrivée en Italie ne les mette en quarantaine à leur retour dans leur propre pays. De nouvelles mesures de sécurité et des demandes de documentation supplémentaires ont eu des conséquences néfastes sur l'huile d'olive et d'autres importations alimentaires cruciales.

Voir aussi: Couverture COVID-19

La fédération italienne de l'industrie alimentaire et des boissons, Federalimentare, a averti que les choses doivent changer rapidement. 

"Nous avons été parmi les premiers à soulever cette question sur les transporteurs étrangers, dont beaucoup ne voulaient pas venir en Italie », a déclaré le président de la fédération, Ivano Vacondio. "La situation a maintenant commencé à changer puisque nous ne sommes plus les seuls en Europe à subir les effets de l'épidémie de COVID-19.

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Une partie du problème réside dans le fait que chaque pays européen a indépendamment décidé de ses propres mesures d'endiguement et de sa propre approche du COVID-19. 

Certains travailleurs craignent d'être pris au milieu d'un changement de politique alors qu'ils s'éloignaient de leur pays. 

"La société pour laquelle je travaille basée en Roumanie m'a prévenu, ainsi que mes collègues, que certaines opérations pourraient être interrompues à tout moment », a expliqué Nico Balan, un transporteur roumain vivant dans le centre de l'Italie. Olive Oil Times. "Certains de mes collègues basés en Roumanie craignent encore des actions de quarantaine une fois de retour. »

Le malaise s'est propagé parmi les travailleurs liés à l'approvisionnement alimentaire. C'est pourquoi le Commission européenne, A déclaré Vacondio, a maintenant menacé de sanctions pour toute ingérence dans la libre circulation des marchandises au sein de l'UE telle qu'elle est définie et réglementée par les traités actuels.

Il y a quelques heures à peine, les Nations Unies et l'Organisation mondiale du commerce ont mis en garde contre d'éventuels ralentissements des chaînes d'approvisionnement alimentaire internationales en raison des mesures de confinement et des achats de panique. "L'incertitude quant à la disponibilité des denrées alimentaires peut déclencher une vague de restrictions à l'exportation, créant une pénurie sur le marché mondial », ont écrit les responsables des agences mondiales.

Les principales associations italiennes de transport et de logistique ont écrit au gouvernement italien pour exiger une action rapide sur plusieurs obstacles bureaucratiques qui, selon elles, entravent la libre circulation des marchandises. 

Ces problèmes découlent des suspensions de services survenues avec le Confinement lié au covid-19 y compris les difficultés de mise à jour des documents de transport ou des permis de conduire, ainsi que la disponibilité d'aires de repos et de service sur les autoroutes puisque beaucoup ont fermé.

Federalimentare estime une perte de revenus de 20 à 30% pour l'industrie au cours du premier mois de quarantaine. 

"Grâce à la forte croissance des dépenses intérieures en denrées alimentaires, nous avons pu limiter les dommages découlant des fermetures de bars et de restaurants, mais nous ne pouvons pas devenir inattentifs du côté des importations. Même les chaînes d'approvisionnement les plus organisées ont des matières premières stockées dans leurs entrepôts qui ne dureront pas plus de deux semaines », a déclaré Vacondio.

L'Italie est fortement dépendante de importations d'huile d'olive à la fois pour répondre à la demande intérieure et pour fournir aux distributeurs italiens suffisamment de produits pour leurs opérations internationales. 

Les dernières données du ministère de l'Agriculture placent les stocks d'huile d'olive italienne à 264,000 170,000 tonnes, avec un peu plus de 19 - tonnes d'origine italienne. Avec la flambée des ventes enregistrée en Italie et dans d'autres pays européens depuis le début de l'urgence COVID--, les demandes de produits à base d'huile d'olive devraient maintenant augmenter.


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