Les transporteurs mettent en garde contre les répercussions des mesures liées à la Covid-19 sur l'approvisionnement alimentaire
Les entreprises européennes de logistique redoutent les mesures de quarantaine et les obstacles administratifs, alors que la demande des consommateurs ne cesse de croître.
Les mesures de confinement liées à la Covid-19, associées aux incertitudes qui pèsent sur les transporteurs, ont ralenti le commerce international et l'approvisionnement alimentaire en Italie.
L'entreprise pour laquelle je travaille, basée en Roumanie, nous a avertis, mes collègues et moi-même, que certaines opérations pourraient être interrompues à tout moment. –
Les embouteilleurs d’huile d’olive ont du mal à s’assurer que les importations arriveront bien dans leurs usines dans les semaines à venir pour répondre à la demande.
De nombreux travailleurs européens du secteur de la logistique ont exprimé leurs craintes que se rendre en Italie ne les expose à une mise en quarantaine à leur retour dans leur pays d'origine. Les nouvelles mesures de sécurité et les demandes de documents supplémentaires ont eu des répercussions négatives sur les importations d'huile d'olive et d'autres denrées alimentaires essentielles.
Voir aussi : Couverture Covid-19La fédération italienne de l’industrie agroalimentaire, Federalimentare, a averti que les choses devaient changer rapidement.
« Nous avons été parmi les premiers à soulever cette question concernant les transporteurs étrangers, dont beaucoup ne voulaient pas venir en Italie », a déclaré le président de la fédération, Ivano Vacondio. « La situation a désormais commencé à évoluer, car nous ne sommes plus les seuls en Europe à subir les effets de l’épidémie de Covid-19. »
Une partie du problème tient au fait que chaque pays européen a décidé de manière indépendante de ses propres mesures de confinement et de sa propre approche face au Covid-19.
Certains travailleurs craignent d’être pris au piège de l’évolution des politiques alors qu’ils sont sur la route, loin de leur pays.
« L’entreprise pour laquelle je travaille, basée en Roumanie, nous a avertis, mes collègues et moi, que certaines opérations pourraient être interrompues à tout moment », a expliqué à Olive Oil Times Nico Balan, un transporteur roumain vivant dans le centre de l’Italie. « Certains de mes collègues basés en Roumanie craignent toujours de devoir se soumettre à des mesures de quarantaine à leur retour. »
Un sentiment d’inquiétude s’est répandu parmi les travailleurs du secteur de l’approvisionnement alimentaire. C’est pourquoi, selon M. Vacondio, la Commission européenne a désormais menacé d’imposer des sanctions pour toute entrave à la libre circulation des marchandises au sein de l’UE, telle qu’elle est définie et réglementée par les traités en vigueur.
Il y a quelques heures à peine, les Nations unies et l’Organisation mondiale du commerce ont mis en garde contre d’éventuels ralentissements des chaînes d’approvisionnement alimentaire internationales en raison des mesures de confinement et des achats paniques. « L’incertitude quant à la disponibilité des denrées alimentaires peut déclencher une vague de restrictions à l’exportation, créant une pénurie sur le marché mondial », ont écrit les dirigeants de ces agences mondiales.
Les principales associations italiennes de transport et de logistique ont adressé un courrier au gouvernement italien pour exiger une action rapide face à plusieurs obstacles bureaucratiques qui, selon elles, entravent la libre circulation des marchandises.
Ces problèmes découlent des suspensions de services survenues lors du confinement lié au Covid-19, notamment les difficultés à mettre à jour les documents de transport ou les permis de conduire, ainsi que la disponibilité des aires de repos et de service sur les autoroutes, dont beaucoup ont fermé.
Federalimentare estime à 20 à 30 % la perte de revenus pour le secteur au cours du premier mois de confinement.
« Grâce à la forte croissance des dépenses alimentaires nationales, nous avons pu limiter les dommages liés à la fermeture des bars et des restaurants, mais nous ne pouvons pas baisser la garde en matière d’importations. Même les chaînes d’approvisionnement les mieux organisées ont dans leurs entrepôts des stocks de matières premières qui ne dureront pas plus de deux semaines », a déclaré M. Vacondio.
L’Italie dépend fortement des importations d’huile d’olive, tant pour répondre à la demande intérieure que pour fournir aux distributeurs italiens suffisamment de produit pour leurs activités internationales.
Les dernières données du ministère de l’Agriculture évaluent les stocks d’huile d’olive italiens à 264 000 tonnes, dont un peu plus de 170 000 tonnes d’origine italienne. Avec la forte hausse des ventes enregistrée en Italie et dans d’autres pays européens depuis le début de la crise du Covid-19, la demande en produits à base d’huile d’olive devrait désormais augmenter.