Nessuna nuova tariffa statunitense per le importazioni di olio d'oliva spagnolo

Il rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha deciso di non aggiungere nuove tariffe alle importazioni spagnole di olio di oliva confezionato e sfuso. L'USTR rivedrà nuovamente l'elenco ad agosto.

Febbraio 17, 2020
Di Daniel Dawson

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Il rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR) ha annunciato che non aumenterà il dazio del 25% attualmente in vigore su alcune importazioni di olio d'oliva confezionato dalla Spagna. L'USTR non imporrà inoltre nuove tariffe sulle importazioni di olio d'oliva spagnolo sfuso.

"A partire da questo momento, il rappresentante commerciale ha deciso di non aumentare l'aliquota dei dazi aggiuntivi oltre il 25% aggiuntivo attualmente applicato ai prodotti non aerei ", ha affermato Joseph Barloon, consigliere generale dell'USTR.

Dopo aver vinto una sentenza presso l'Organizzazione mondiale del commercio (OMC) sui sussidi illegali forniti da diverse nazioni europee al produttore di aeromobili, Airbus, gli Stati Uniti hanno imposto $ 7.5 miliardi di dazi su una varietà di prodotti industriali e agricoli provenienti da Spagna, Francia, Germania e Regno Unito.

A dicembre, due mesi dopo l'entrata in vigore delle tariffe, l'USTR ha iniziato a rivedere l'elenco, esaminando la possibilità di aggiungere o rimuovere alcuni articoli e aumentare il carico tariffario sugli articoli esistenti.

A maggio o giugno, l'OMC dovrebbe pronunciarsi su un caso simile che è stato avviato dall'Unione europea contro il produttore di aerei con sede negli Stati Uniti, Boeing, anche per presunti sussidi illegali.

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Sulla base della sentenza dell'OMC in questo caso, all'UE potrebbe essere consentito imporre le proprie tariffe sulle merci statunitensi, il che indurrebbe l'USTR ad aprire nuovamente l'elenco attuale delle tariffe per la revisione.

"Il rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha anche stabilito che, in futuro, l'azione potrà essere rivista, se del caso, immediatamente dopo l'imposizione da parte dell'UE di dazi aggiuntivi sui prodotti statunitensi in relazione alla controversia sugli aeromobili civili di grandi dimensioni o con la sfida dell'OMC dell'UE alla presunta sovvenzione di aerei civili ", ha detto Barloon.



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