Nessun nuovo dazio statunitense sulle importazioni di olio d'oliva spagnolo
Il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha deciso di non applicare nuovi dazi alle importazioni di olio d'oliva spagnolo, sia in confezioni che sfuso. L'USTR provvederà a rivedere nuovamente l'elenco nel mese di agosto.
Il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR) ha annunciato che non aumenterà il dazio del 25% attualmente in vigore su alcune importazioni di olio d'oliva confezionato proveniente dalla Spagna. L'USTR non imporrà inoltre alcun nuovo dazio sulle importazioni di olio d'oliva sfuso spagnolo.
"Al momento, il Rappresentante per il Commercio ha deciso di non aumentare l'aliquota dei dazi aggiuntivi oltre il 25% attualmente applicato ai prodotti non aeronautici", ha dichiarato Joseph Barloon, consigliere generale dell'USTR.
Dopo aver ottenuto una sentenza favorevole presso l’Organizzazione mondiale del commercio (OMC) in merito alle sovvenzioni illegali fornite da diverse nazioni europee al produttore di aeromobili Airbus, gli Stati Uniti hanno imposto dazi per 7,5 miliardi di dollari su una varietà di beni manifatturieri e agricoli provenienti da Spagna, Francia, Germania e Regno Unito.
A dicembre, due mesi dopo l’entrata in vigore dei dazi, l’USTR ha avviato una revisione dell’elenco, valutando la possibilità di aggiungere o rimuovere alcune voci, nonché di aumentare l’onere tariffario su quelle esistenti.
A maggio o giugno, l’OMC dovrebbe pronunciarsi su un caso simile presentato dall’Unione Europea contro il produttore di aeromobili statunitense Boeing, anch’esso per presunti sussidi illegali.
Sulla base della sentenza dell’OMC in questo caso, l’UE potrebbe essere autorizzata a imporre le proprie tariffe sui prodotti statunitensi, il che porterebbe l’USTR a riaprire nuovamente l’attuale elenco tariffario per una revisione.
"Il Rappresentante commerciale degli Stati Uniti ha inoltre stabilito che, in futuro, la misura potrà essere rivista, se del caso, immediatamente dopo l'imposizione da parte dell'UE di dazi aggiuntivi sui prodotti statunitensi in relazione alla controversia sui grandi aerei civili o alla contestazione da parte dell'UE presso l'OMC delle presunte sovvenzioni agli aerei civili di grandi dimensioni statunitensi", ha affermato Barloon.