I trasportatori mettono in guardia dagli effetti delle misure anti-Covid-19 sull'approvvigionamento alimentare
Le aziende logistiche europee temono le misure di quarantena e gli ostacoli burocratici, mentre la domanda dei consumatori continua a crescere.
Le misure di contenimento del Covid-19, unite alle incertezze tra gli autotrasportatori, stanno rallentando il commercio internazionale e l'approvvigionamento alimentare in Italia.
L'azienda per cui lavoro, con sede in Romania, ha avvertito me e i miei colleghi che alcune operazioni potrebbero essere sospese in qualsiasi momento.
Gli imbottigliatori di olio d'oliva stanno lottando per garantire che le importazioni raggiungano i loro stabilimenti nelle prossime settimane per soddisfare la domanda.
Molti addetti alla logistica europei hanno espresso il timore che recarsi in Italia possa costringerli alla quarantena al ritorno nei propri paesi. Le nuove misure di sicurezza e le richieste di documentazione aggiuntiva stanno avendo un impatto negativo sulle importazioni di olio d'oliva e di altri prodotti alimentari essenziali.
Vedi anche: Copertura Covid-19La federazione italiana dell’industria alimentare e delle bevande, Federalimentare, ha avvertito che le cose devono cambiare rapidamente.
"Siamo stati tra i primi a sollevare la questione dei trasportatori stranieri, molti dei quali non volevano venire in Italia", ha affermato il presidente della federazione, Ivano Vacondio. "La situazione ha ora iniziato a cambiare, poiché non siamo più gli unici in Europa a subire gli effetti dell'epidemia di Covid-19".
Parte del problema risiede nel fatto che ogni paese europeo ha deciso autonomamente le proprie misure di contenimento e il proprio approccio al Covid-19.
Alcuni lavoratori temono di poter rimanere intrappolati nel mezzo di politiche in evoluzione mentre si trovano in viaggio lontano dai loro paesi.
«L’azienda per cui lavoro, con sede in Romania, ha avvertito me e i miei colleghi che alcune operazioni potrebbero essere interrotte in qualsiasi momento», ha spiegato a Olive Oil Times Nico Balan, un trasportatore rumeno che vive nell’Italia centrale. «Alcuni dei miei colleghi con sede in Romania temono ancora di essere sottoposti a quarantena una volta tornati».
L’inquietudine si è diffusa tra i lavoratori del settore della filiera alimentare. Ecco perché la Commissione Europea, ha detto Vacondio, ha ora minacciato sanzioni per qualsiasi interferenza con la libera circolazione delle merci all’interno dell’UE, così come definita e regolata dai trattati attuali.
Solo poche ore fa, le Nazioni Unite e l’Organizzazione mondiale del commercio hanno messo in guardia da possibili rallentamenti nelle catene di approvvigionamento alimentare internazionali a causa delle misure di contenimento e degli acquisti dettati dal panico. “L’incertezza sulla disponibilità di cibo può scatenare un’ondata di restrizioni alle esportazioni, creando una carenza sul mercato globale”, hanno scritto i vertici delle agenzie globali.
Le principali associazioni italiane di trasporto e logistica hanno scritto al governo italiano per chiedere un intervento rapido su diversi ostacoli burocratici che, a loro avviso, impediscono il libero flusso delle merci.
Tali problemi derivano dalle sospensioni dei servizi verificatesi con il lockdown per il Covid-19, comprese le difficoltà nell’aggiornamento dei documenti di trasporto o delle licenze degli autisti, nonché la disponibilità di aree di sosta e di servizio sulle autostrade, dato che molte sono state chiuse.
Federalimentare stima una perdita di fatturato del 20-30% per il settore nel primo mese di quarantena.
"Grazie alla forte crescita della spesa alimentare interna siamo riusciti a limitare i danni derivanti dalla chiusura di bar e ristoranti, ma non possiamo abbassare la guardia sul fronte delle importazioni. Anche le catene di approvvigionamento più organizzate hanno nei magazzini scorte di materie prime che non dureranno più di un paio di settimane", ha affermato Vacondio.
L’Italia dipende fortemente dalle importazioni di olio d’oliva sia per soddisfare la domanda interna sia per fornire ai distributori italiani prodotto sufficiente per le loro operazioni internazionali.
Gli ultimi dati del Ministero dell’Agricoltura stimano le scorte italiane di olio d’oliva a 264.000 tonnellate, di cui poco più di 170.000 di origine italiana. Con il picco delle vendite registrato in Italia e in altri paesi europei dall’inizio dell’emergenza Covid-19, la domanda di prodotti a base di olio d’oliva è destinata a crescere.