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I trasportatori avvertono degli effetti delle misure COVID-19 sull'approvvigionamento alimentare

Le aziende di logistica europee temono le misure di quarantena e gli ostacoli burocratici, mentre la domanda dei consumatori continua a crescere.

Aprile 2, 2020
Di Paolo DeAndreis

Le misure di contenimento COVID-19 abbinate alle incertezze tra i trasportatori hanno rallentato il commercio internazionale e le forniture alimentari in Italia.

La società per cui lavoro con sede in Romania ha avvertito me e i miei colleghi che alcune operazioni potevano essere interrotte in qualsiasi momento.- Nico Balan, un trasportatore rumeno che vive nell'Italia centrale

Gli imbottigliatori di olio d'oliva stanno lottando per garantire che le importazioni raggiungano le loro fabbriche nelle prossime settimane per soddisfare la domanda.

Molti operatori logistici europei hanno espresso il timore che venire in Italia potesse metterli in quarantena al loro ritorno nei loro paesi. Nuove misure di sicurezza e ulteriori richieste di documentazione hanno inciso sull'olio d'oliva e su altre importanti importazioni alimentari.

Guarda anche: Copertura COVID-19

La federazione italiana dell'industria alimentare e delle bevande, Federalimentare, ha avvertito che le cose devono cambiare rapidamente.

"Siamo stati tra i primi a sottolineare quella domanda sui trasportatori stranieri, molti dei quali non volevano venire in Italia ”, ha dichiarato il presidente della federazione, Ivano Vacondio. "La situazione ora ha iniziato a cambiare poiché non siamo i soli in Europa a subire più gli effetti dell'epidemia di COVID-19 ".

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Parte del problema sta nel fatto che ogni paese europeo ha deciso autonomamente le proprie misure di contenimento e il proprio approccio al COVID-19.

Alcuni lavoratori temono di poter essere scoperti nel bel mezzo del cambiamento delle politiche mentre si trovano sulla strada dei loro paesi.

"La società per cui lavoro con sede in Romania ha avvertito me e i miei colleghi che alcune operazioni potevano essere interrotte in qualsiasi momento ", ha spiegato Nico Balan, un trasportatore rumeno che vive nel centro Italia Olive Oil Times. "Alcuni dei miei colleghi con sede in Romania hanno ancora paura delle azioni di quarantena una volta tornati. "

Il disagio si è diffuso tra i lavoratori legati all'approvvigionamento alimentare. Questo è il motivo per cui Commissione europea, Vacondio ha affermato, ha ora minacciato di sanzionare qualsiasi interferenza con la libera circolazione delle merci all'interno dell'UE, come definita e regolata dagli attuali trattati.

Poche ore fa, le Nazioni Unite e l'Organizzazione mondiale del commercio hanno avvertito di possibili rallentamenti delle linee di approvvigionamento alimentare internazionali a causa di misure di contenimento e acquisti di panico. "L'incertezza sulla disponibilità di cibo può innescare un'ondata di restrizioni all'esportazione, creando una carenza sul mercato globale ", hanno scritto i responsabili delle agenzie globali.

Le principali associazioni italiane di trasporto e logistica hanno scritto al governo italiano per chiedere una rapida azione su diversi ostacoli burocratici che credono ostacolano la libera circolazione delle merci.

Tali problemi derivano dalle sospensioni dei servizi verificatesi con il Confinamento per il covid-19 comprese le difficoltà nell'aggiornamento dei documenti di trasporto o dei permessi di guida, nonché la disponibilità di aree di sosta e di servizio sulle autostrade poiché molti hanno chiuso.

Federalimentare stima una perdita di entrate dal 20 al 30 percento per l'industria nel primo mese di quarantena.

"Grazie alla forte crescita delle spese interne per i prodotti alimentari, potremmo limitare i danni derivanti dalla chiusura dei bar e dei ristoranti, ma non possiamo disattenerci dal lato delle importazioni. Anche le catene di approvvigionamento più organizzate dispongono di materie prime immagazzinate nei loro magazzini che non dureranno più di un paio di settimane ”, ha affermato Vacondio.

L'Italia dipende fortemente importazioni di olio d'oliva sia per soddisfare la domanda interna sia per fornire ai rivenditori italiani un prodotto sufficiente per le loro operazioni internazionali.

Gli ultimi dati del Ministero dell'Agricoltura mettono le scorte di olio d'oliva italiane a 264,000 tonnellate, con poco più di 170,000 tonnellate di origine italiana. Con il picco delle vendite registrato in Italia e in altri paesi europei dall'inizio dell'emergenza COVID-19, le richieste di prodotti a base di olio d'oliva sono ora destinate a crescere.


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