150 Yıllık Yelkenli, Portekiz'den İngiltere'ye Zeytinyağı Getiriyor
Dünya kargo taşımacılığının neredeyse yüzde 90’u gemilerle gerçekleştiriliyor ve bu gemiler küresel CO2 emisyonlarının yüzde 4’ünü oluşturuyor. Bu gemi öyle değil.
Newhaven yat limanına bir on dokuzuncu yüzyıl yelkenlisi giriş yaparken görüldü. İki ahşap direği ve üçgen şekilli, koyu kırmızı yelkenleriyle Nordlys, sanki bir önceki yüzyıldan gelmiş gibi görünüyordu.
Organik ve adil ticaret hareketini, yetiştirme, üretim ve nakliye süreçlerinin her yönünü iyileştirerek bir adım daha ileriye taşımalıyız.
Tekne, Portekiz'den İngiltere'ye porto şarabı taşımak için kullanılan tarihi bir ticaret rotasından gelmişti. Ancak Nordlys'in mürettebatı şarap ithal etmek yerine bin litre sızma zeytinyağı indirdi.
Zeytinyağı, her biri 50 sterlin (66,51 dolar) fiyatla satılan beş litrelik şişelerde paketlenmişti. Sailboat Projesi'nin alıcı tarafında yer alan Crispin Field, bu görünüşte pahalı fiyata gözünü bile kırpmamıştı.
Sızma zeytinyağı, büyük İngiliz süpermarket zincirlerinde litre başına yaklaşık 4 ila 5 sterline satılıyor, ancak Field, fiyatına göre yağın kalitesinin onu kolayca satılabilir kıldığını söyledi. Field ve meslektaşları, 1.000 litreyi satın aldı ve yağ Portekiz'den ayrılmadan alıcıları ayarladı.
Yelkenli ile İngiltere'ye zeytinyağı ithal etme fikri, nakliye koordinatörü ve New Dawn Traders'ın kurucu ortağı Alex Geldenhuys'un fikriydi. Geldenhuys, daha önce düzenlediği Sail Cargo Alliance'ın yıllık toplantısında Sailboat Project üyeleriyle tanışmıştı.
Geldenhuys, beş yıldır yelkenliyle İngiltere'ye rom ve çikolata sevk ediyordu ve aynı konseptin zeytinyağı için de işe yarayacağını düşündü. Çevre dostu vizyonunu paylaşan ortaklar aramaya başladı ve Facebook üzerinden Marije van den Boogaard'ı buldu.
Zeytin çiftçisi ve zeytinyağı sommelieri olan Boogaard, bu fikri beğendi ve Portekiz'deki zeytinyağını temin edip Geldenhuys'tan İngiltere'ye nakletmeyi kabul etti; burada Sailboat Project üyeleri zeytinyağını dağıtacaktı.
Fotoğraf: Sérgio Ferreira
Bu görevi göz önünde bulundurarak Boogaard, Portekiz'de düzenlenen bir fuarda Emilia Reigado ile tanıştı. İkili bir süre sohbet etti ve Boogaard, Reigado'nun ülkenin kuzeybatısındaki sürdürülebilir çiftliği hakkında bilgi aldı. Boogaard, Reigado'nun zeytinyağını denedi ve çok beğendi.
Zeytinyağını sadece rüzgar enerjisiyle İngiltere'ye nakletme planını tartıştıktan sonra, Reigado son 1.000 litresini o anda satmayı kabul etti.
Reigado, dağlar ve vadilerden oluşan Portekiz'in kuzeybatısındaki Figueira de Castelo Rodrigo bölgesinde, küçük bir aile işletmesi çiftliğinde eski bir zeytin çeşidini yetiştiriyor ve bunları sıkarak zeytinyağı üretiyor. Bölgenin eşsiz iklimi sayesinde, burada yetiştirilen zeytinler ve bunlardan üretilen zeytinyağı kendine özgü bir tada sahip.
Reigado ve ailesi, Figueira de Castelo Rodrigo'da 20 yılı aşkın süredir organik zeytin yetiştiriyor.
Reigado, sürdürülebilir çalışma tarzını tedarik zincirine de genişletme fırsatını duyduğunda, bu teklifi reddedemedi.
Reigado, "Yağı yelkenliyle taşımak fikrini çok sevdim çünkü bu, farklı ve çevre dostu bir ulaşım şekli," dedi. "Zeytinleri sadece rüzgar gücü kullanarak tamamen doğal bir şekilde taşımaya devam ederek çabalarımızın doğruluğunu kanıtladık."
Fotoğraf: Sérgio Ferreira
Zeytinyağı, satıldığı beş litrelik kaplara dolduruldu ve Geldenhuys tarafından kiralanan Nordlys gemisiyle buluşmak üzere kıyıya taşındı.
Bu yolculuk, onun yelkenli nakliye rönesansı olarak tanımladığı şeyin bir parçasıydı. Geldenhuys, küçük, aile işletmesi çiftlikleri destekleyerek ve çiftlikten sofraya yağ nakliyesinin karbon ayak izini en aza indirerek nakliye sektöründe devrim yaratmayı hedefliyor.
Dünyadaki yüklerin neredeyse yüzde 90'ı gemilerle taşınmaktadır ve bu, küresel CO2 emisyonlarının yüzde dördüne katkıda bulunmaktadır. Eğer tüm deniz taşımacılığı endüstrisi bir ülke olsaydı, gezegendeki en büyük altıncı emisyon kaynağı olurdu.
Geldenhuys, "Yetiştirme, üretim ve nakliyenin tüm yönlerini temizleyerek organik ve adil ticaret hareketini bir adım daha ileriye taşımamız gerekiyor" dedi. "Küçük ahşap gemilerimizle mevcut deniz taşımacılığı sektörünün devleriyle hiçbir şekilde rekabet edemeyiz, ancak insani ölçekte küçük pratik eylemler yoluyla daha fazla farkındalık ve değişim motivasyonu yaratabiliriz."