欧洲推出到 2030 年将温室气体排放量减少一半的计划

该计划将把排放交易扩大到新部门,并增加可再生能源的使用等政策。

七月30,2021
保罗·德安德烈斯(Paolo DeAndreis)

欧盟委员会 推出了 Fit-for-55 一揽子计划、13 项立法行动建议和工具,以减少 27 个成员国的碳排放。

到 2030 年,布鲁塞尔希望减少 欧盟温室气体排放 与 55 年创纪录的高水平相比下降了 1990%。

我们要问很多我们的公民。 我们也将询问我们的很多行业,但我们这样做是为了一个好的事业。 我们这样做是为了给人类一个战斗的机会。- Frans Timmermans,欧洲委员会副主席

根据欧盟委员会的说法,实现新的碳排放一揽子计划的目标对于实现 欧洲绿色交易 以及到 2050 年非洲大陆实现气候中和。

一套新的规则和对现有法规的审查将 在未来十年内实现温室气体减排的必要加速,”该委员会写道。 该委员会的提案现在将由欧盟成员国讨论,并在获得欧洲议会批准后生效。

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Fit-for-55 一揽子计划包括将排放交易扩大到新部门、到 40 年将可再生能源的使用增加到 2030%、推动更高的能源效率和更快地推出低排放运输基础设施。

它还包括鼓励发电行业和重工业向清洁能源转型的新税收政策、防止碳泄漏的新措施以及保护和增加自然碳汇的工具。

除了“Fit-for-55”一揽子计划外,布鲁塞尔还计划从 144 年至 2025 年的预算中为社会气候基金拨款 2032 亿欧元,该基金将帮助欧洲人升级房屋以提高能源效率。

负责绿色交易的委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯 (Frans Timmermans) 介绍了有史以来最雄心勃勃的新一揽子计划。

我们将询问我们的很多公民,”他说。 我们也将询问我们的很多行业,但我们这样做是为了一个好的事业。 我们这样做是为了给人类一个战斗的机会。”

除了降低自身排放量(据估计占全球总排放量的 6.4%)外,委员会还希望其新承诺能够影响其他全球主要污染者的计划。

欧洲是第一个宣布将在 2050 年实现气候中和的大陆,现在我们是第一个将具体路线图摆在桌面上的大陆,”该委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 说。

鉴于最近几周主要行业协会和环保主义者对即将提出的提案提出了反对意见,许多观察人士认为,预计将进行数月的艰难谈判。

只关注减少排放可能会产生误导,因为 气候变化, 可以采取一些行动——例如,在水资源浪费、土地消耗、酸化等方面,”Andrea Muratore, 内幕 杂志的地缘政治分析师告诉 Olive Oil Times

尽管如此,委员会可能已经找到了一种方法,将其政治上限置于欧盟在应对气候变化中所承担的核心作用,因为它是 美国落后了 而中国和印度正在增加排放量,”穆拉托雷补充道。

据蒂默曼斯称,该立法将有助于创造一种新经济,其影响难以预见。 他认为,可再生能源价格的快速下降有望推动这种新的绿色经济,这将需要新的技能,并将成为增长和贸易的驱动力。

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来自委员会提案的另一个信息是,投资于替代能源和应对气候变化所需的活动意味着创造一个全新的行业、新市场,拥有新技能和新机会,”穆拉托雷补充道。 由于一些成员国在这方面遥遥领先,新提案可能最终会为欧盟带来新的协调努力。”

蒂默曼斯表示,农民将在新情景中发挥关键作用。

我认为我们需要使用 改革农业政策 让我们的农民能够参与其中,”他说。

蒂默曼斯补充说,新的 共同农业政策 通过激励可持续性和 传统生产方式.

新一揽子计划的关键是对现有欧盟排放交易体系 (ETS) 的审查,该体系限制了可能产生的碳排放量,并使行业为这些排放付费。

据该委员会称,在过去 43 年中,ETS 为发电和能源密集型行业的排放量减少了 16%。 新的 ETS 将进一步降低碳排放上限并加速其逐年减少。

然而,这一计划受到了一些重工业依赖化石燃料的中欧国家的广泛批评。 为了帮助他们过渡到新的能源框架,Fit-for-55 套餐提供了再融资和碳信用的选项。

还将引入单独的 ETS 以涵盖交通和建筑物的排放。 预计这将产生重大影响 对航空业的影响 和航运,这将首次包含在该计划中。

该委员会还要求欧盟生产的新车从 2035 年起实现零排放,但迄今为止,这遭到了欧洲大陆汽车制造商的反对。 Fit-for-55 计划设想了私人交通的大规模变革,这将需要在整个非洲大陆为电动汽车安装充电和加油点。

成员国从排放交易中获得的收入必须完全用于气候友好型和能源相关项目,重点是新交通、弱势群体和小企业。

为了防止欧洲企业将排放创造活动移出欧洲,委员会表示将 对有针对性的选择产品的进口设定碳价格,以确保欧洲雄心勃勃的气候行动不会导致碳泄漏。”

“[这] 将确保欧洲的减排有助于全球排放量下降,而不是推动欧洲以外的碳密集型生产,”该委员会补充道。 它还旨在鼓励欧盟以外的行业和我们的国际合作伙伴朝着同一方向采取措施。”

根据穆拉托雷的说法,委员会的计划 是务实的,因为碳关税将从 2030 年开始实施。 这意味着整个生产链都有时间适应。”





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