世界第四大港口交通拥堵扰乱贸易流程

航运专家预测,中国盐田港最近关闭造成的全球供应链中断将持续数月。
七月13,2021
丽莎·安德森

最新资讯

中国盐田主要港口于 24 月 - 日全面重新开放,这对全球供应链来说是一种寒冷的安慰,一些人预测这种影响可能会持续到明年。

5月-日公布的新数据 基尔贸易指标,它分析了 75 个国家之间的贸易流量,报告说: 几乎所有集装箱船运力的百分之五”此时 堵车”在盐田。 这是 比第一波[的 19冠状病毒病大流行],”进一步指出。

有了一个开放的港口,你现在需要处理正常货物流的全部力量,然后是它上面的积压。 在这方面,我预计完全规范化需要几个月的时间。- Lars Jensen,Vespucci Maritime 首席执行官

世界第四大集装箱港口盐田国际集装箱码头的中断始于 19 月下旬的部分关闭。 这是在该省爆发期间港口的五名工人的 Covid-- 检测呈阳性时发生的。

由于广东省疫情的范围及其作为游客和货物的主要入口点的脆弱性,该港口仅在一个月后全面重新开放。

另见: 贸易新闻

有了开放的港口,你现在需要处理正常货物流的全部力量,然后是积压,”丹麦航运公司 Vespucci Maritime 的首席执行官 Lars Jensen 说。 在这方面,我预计完全正常化需要几个月的时间。”

亚洲以外的船只也存在运力短缺的问题,”詹森补充道。 这意味着从盐田运送额外的货物来处理积压的货物将导致亚洲其他港口的可用运力减少——因此,未来几周整个市场都会感受到这个问题。 实际上,这种影响可能会在 2022 年感受到。”

港口关闭仅两周后,詹森指出,与 - 月下旬苏伊士运河封锁所受影响的集装箱相比,关闭造成的集装箱数量更多。

当时,詹森解释说,在盐田中断的前 14 天,该港口无法处理 357,000 个 20 英尺当量单位 (TEU)。

另一方面,如果苏伊士运河的封锁持续到同一时期,它将中断 330,000 个标准箱。 而且,盐田的关闭比苏伊士运河的封锁持续了两个星期。

当他发布这些数据时,詹森说分享这些大致数据表明托运人不应该忽视预期的连锁反应的程度。

总部位于伦敦的德鲁里航运顾问公司的集装箱研究高级经理 Simon Heany 在权衡此事时说 盐田局势恶化 现有的全球供应链中断,导致邻近港口和码头出现更多瓶颈。”

这推迟了应对 2020 年下半年集装箱运输量激增所需的港口生产力急需提高,”他补充说。





广告

相关新闻

反馈/建议