具有150年历史的帆船将橄榄油从葡萄牙带到英国

可以看到一艘-世纪的帆船抵达纽黑文码头。 Nordlys配备了两个木制桅杆和三角形的深红色帆，似乎是上个世纪来的。

该船沿一条历史悠久的贸易路线行驶，曾被用来将港口从葡萄牙运至英国。 但是，诺德利斯的工作人员没有进口葡萄酒，而是卸载了一千升特级初榨橄榄油。

橄榄油装在五升瓶中，每瓶售价50英镑（66.51美元）。 帆船项目接收端的克里斯平菲尔德（Crispin Field）甚至还没有以这个看似昂贵的价格打起睫毛。

在英国较大的连锁超市中，特级初榨橄榄油的售价约为每升4至5英镑，但菲尔德表示，相对于价格而言，橄榄油的质量使其易于出售。 菲尔德和他的同事购买了1,000升汽油，并在石油还没有离开葡萄牙之前就排队了。

通过风力将橄榄油进口到英国的想法是新黎明商人的航运协调员和联合创始人亚历克斯·盖尔登休斯（Alex Geldenhuys）的创意。 她以前在她组织的Sail Cargo Alliance年度会议上会见了Sailboat Project的成员。

Geldenhuys已经通过帆船向英国运送朗姆酒和巧克力已有-年了，她认为同样的概念也适用于橄榄油。 她开始寻找与她分享环保愿景的合作伙伴，并通过Facebook找到了Marije van den Boogaard。

橄榄农和橄榄油侍酒师Boogaard对此想法表示赞同，并同意将葡萄牙的橄榄油从Geldenhuys采购并运输到英格兰，在那里，帆船项目的成员将其分发。

考虑到这一任务，Boogaard在葡萄牙的一次贸易展览会上会见了Emilia Reigado。 两人聊了一会，Boogaard得知了Reigado在该国西北部的可持续农场。 Boogaard尝试并喜欢Reigado的橄榄油。

在讨论了仅使用风力将橄榄油运往英国的计划后，雷加多同意当场出售她最后的1,000升橄榄油。

雷加多（Reigado）种植了古老的橄榄品种，并将其压榨成在菲格伊拉·德·卡斯特洛·罗德里戈（Figueira de Castelo Rodrigo）这个家庭经营的小农场上的橄榄油，该农场位于葡萄牙西北部，由山脉和山谷组成。 由于其独特的气候，该地区生产的橄榄和由此产生的橄榄油具有独特的风味。

Reigado和她的家人在Figueira de Castelo Rodrigo种植橄榄已有20多年的历史了。

当Reigado听说有机会将其可持续的做事方式扩展到供应链时，她不能拒绝。

“我喜欢用帆船运输石油的想法，因为它是一种不同的，环保的运输方式。”雷加多说。 “通过继续仅使用风力来运输橄榄的所有自然过程，我们的努力得到了验证。”

橄榄油被包装在相同的-升容器中，在其中出售并运输到海岸，在那里与Geldenhuys租用的Nordlys相遇。

这次航行是她所说的帆船运输复兴的一部分。 Geldenhuys的目标是光顾家庭经营的小型农场，并最大程度地减少从农场到餐桌运输石油的碳足迹，从而彻底改变运输方式。

世界上将近90％的货物是通过轮船运输的，占全球CO2排放量的-％。 如果整个航运业都是一个国家，它将是地球上第六大排放国。

“我们需要通过清理耕种，制造和运输的各个方面来进一步推动有机和公平贸易运动。” Geldenhuys说。 “凭借我们的小型木制船，我们绝不会与现有航运业的巨头竞争，但在人类规模上，我们可以通过小型实际行动激发更大的意识和改变的动力。”

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