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橄榄油的历史:包装,运输和销售

月27,2013
奥利瓦拉玛

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古代拜蒂卡(Baetica)的主要石油生产中心集中在瓜迪基维尔谷(Valle Medio del Guadalquivir)。 这里主要是陶工中心,在那里制造大型和重油的油罐来运输油。 后来又将同样的东西堆放在穿越宽阔的海面以进行该产品贸易的船只内部。 在所有这些中,Dressel 20持续了罗马帝国的中央几个世纪。

在一片橄榄树海中,散布着银色,白色和淡蓝色的靛蓝,陶工车间里的活动异常活跃。 它由一些谦虚但坚固的建筑组成,墙壁由数千个安菲拉碎片组成,并铺有瓷砖,这些瓷砖也是在现场制造的。 栖息在贝蒂斯河岸附近的一个小丘陵上,被阳光照亮,远离可能发生的洪水,非常靠近卡布拉。…内陆几百米,有一大群奴隶–几乎看不到由厚层造成的非自愿伪装泥土覆盖了他们的身体–将泥土从不平坦的凹坑中拉出,然后其他人费力地揉捏,最终将其放在倾析袋中数天……陶工用这种泥土来模制狭窄的大壶在综合大楼南立面旁的大广场上,倒置着大量干燥的口和胖肚子; 陶器品牌的印章在腹部或手柄的上部清晰可见。最后,一堆由完全由土坯和黏土制成并与河流平行的线上的八个窑炉不断冒烟,用火烧煮陶瓷容器,直到它们坚固而有足够的抵抗力,可以经受住大多数人注定要经历的漫长跋涉之后,变得几乎坚不可摧……”

本文摘录自本文的署名作者,ElÁrboldel Pan(Plurabelle。Cordoba,1994,53 – 54),非常清楚地详述了过去珍贵的液态黄金的存储方式和存放位置。

该文本无疑使石油市场的组织非常清晰。 Baetica的主要石油生产中心位于瓜迪基维尔谷(Valle Medio del Guadalquivir),那里有大量的油罐生产中心,偶尔也与农业定居点相吻合。 然而,其他时候,他们寻求靠近贝蒂斯河和辛吉利斯河,以免不必要地运输繁重的接收者。 这很可能是一项不同的业务,并不掌握在负责石油生产的人员手中。 因此,移动的是皮制瓶中的油本身,随后在上船前将其倒入油罐中。

波特中心

这些陶艺中心在阿尔莫多瓦科尔多瓦的乡村地区盛产这些陶器,并在陶艺工场的手柄上贴上了印章(该印章通常包括所有者,生产者或officina的全名-tria nomina-的缩写)。德尔里奥(Rio),波萨达斯(Posadas),佩纳弗洛(Peñaflor),埃西哈(Écija)……这就是为什么通常在土地上,河缝中看到那些保存完好的状态的炉子,这些炉子集成到了更大的建筑群中(其中一些占地20公顷) ,例如塞维利亚罗拉里奥(Lora delRío)的拉卡特里亚(La Catria)。 这些建筑群也往往还有其他建筑物,例如工作场所,起居区,仓库等,通常还有自己的墓地。

这就是为什么在所有这些区域的房屋中如此常见的大型壶孔碎片(鸡眼)。 奇怪的是,这些碎片还被用作住宅和制造结构(包括烤箱)的建筑材料。

陶艺家和陶艺工作室

如今,根据对海豹的分析,我们知道该地区至少有100个无花果树(车间),并且至少有250个陶工正在工作。 而这并没有考虑那些遗留下来的工作,而这些工作只是丢失或有待发现。

该地区的考古发掘与Testaccio的安菲尔和安提瓜(Tituli picti)的研究形成鲜明对比,为我们提供了大量信息,使我们能够了解很多细节。 因此,举例来说,我们知道位于Cortijo del Temple的陶艺作坊,靠近Palma delRío(cordtus Cordubensis),在Flavean-Trajanean时期(公元1年的最后几年)产生了大量的壶铃。st 一个世纪的著名人物凯乌斯·马里乌斯·席尔瓦努斯(Caius Marius Silvanus),也出现在Testaccio amphorae的海豹上,并带有Marium号。

帝国宠爱的女儿:德雷塞尔20

这些陶艺家常年不停地工作,从逻辑上讲,他们在生存过程中经历了各种政治,经济或社会演变的转折,领导们不止一次易手。 在某些情况下,他们甚至被伟大的Beatica庄园没收,这些庄园在意识形态调整的紧张时刻生产了石油。

在那里制造了一种特殊的安菲拉瓶,在考古学术语中称为Dressel20。由于其完美的功能,该船历时整个帝国的中央世纪,并进行了小改动,最终产生了其他类别:Tejarillo I和Dressel 23。

它是一个很大的容器,球形,重30公斤,可以装70升机油。 它的制造过程分为不同的阶段:首先是腹部,然后是嘴,最后是底座(关闭为了干燥而留有开口的孔),最后是手柄。 作为塞子,他们可以使用为此目的而特别设计的非常简单的粘土圆盘(有时是简单的切出的陶瓷碎片),软木片或包含内容物样品的微型安培瓶,从而可以验证其质量而无需不得不打开收件人,通常是密封的。

发现文物

我们可以在许多博物馆中考虑德雷赛尔20号油罐,其中大部分是完整的。 成千上万的人还躺在海底,沉没在未到达港口的沉船中。 他们以其巨大的腹部和令人惊讶的人体工程学而出众,因为它们可以完美密封产品,易于运输,尤其是在负责整个帝国运输的船只的货舱中提供了功能性的打桩系统。

这些船是我们非常了解的船,既因为发现了沉船,又因为它们的浮雕和马赛克插图比比皆是,例如在奥斯蒂亚港,大多数船都放在了那儿。它们往往是半吃水的风帆。船,可以容纳多达10,000个葡萄酒或油的油罐,使用一个简单的打桩系统启动,该系统允许将一些船的底部楔入下排船员的船口之间,从而在150至200吨之间可以运输。


德西德里奥·瓦奎里佐·吉尔(Desiderio Vaquerizo Gil)

Olivarama的文章也出现在《 Olivarama》杂志上,并且未经作者编辑 Olive Oil Times.

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