客机使用回收食用油飞行 560 公里

在该航空公司所称的“完美的碳中和”飞行中,一架英国航空公司的空中客车 A320neo 从伦敦飞往格拉斯哥,由 35% 的再生食用油和传统喷气燃料混合提供动力。

空客A320neo
23 年 2021 月 - 日
依芬图斯·穆昆迪(Ephantus Mukundi)
空客A320neo

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英国航空公司使用回收食用油成功完成了首次客运航班。

在该航空公司所称的 完美的碳中和飞行,BA 的空中客车 A320neo 从伦敦飞往格拉斯哥,其动力是可持续航空燃料,包括 35% 的回收食用油和传统喷气燃料的混合物。

今天可用的可持续燃料不是该行业的可扩展解决方案。 认为这是使航空业脱碳的长期途径将具有误导性。- Cait Hewitt,航空环境联合会政策主管

该公司表示,其余的排放量已使用 高质量、经过验证的碳补偿。”

这次飞行展示了我们在碳减排过程中取得的进展,”该公司首席执行官肖恩·多伊尔 (Sean Doyle) 说。 通过与我们的行业合作伙伴合作,与十年前相比,我们的排放量减少了 62%。”

另见: 气候变化报道

该航空公司表示,燃料、最佳飞行路径、最新飞机和电气化机场车辆的结合大大减少了碳排放,以期提前脱碳。 即将举行的COP26峰会 发生在英国。

只用一台发动机沿跑道滑行起飞,着陆后第二台发动机关闭。 为了进一步提高效率,飞机计算机系统在考虑风和飞机爬升速度的同时计算出燃料的理想飞行高度。

虽然 BA1476 航班仍然产生了 6.4 吨碳,但该航空公司表示,与 62 年前的类似旅程相比,它的排放量减少了 10%。

BA 表示,碳中和飞行改进是通过使用更高效的飞机和可持续燃料来实现的。 对于伦敦到格拉斯哥的航班,该航空公司使用了空中客车 A320neo, 机队中最安静、最省油的短途飞机”。

虽然使碳中和飞行成功所涉及的大多数因素并不总是存在,而且英国航空公司的客户不应期望很快会有这样的航班,但该航空公司试图证明 实现净零碳排放 到 2050 年是可能的。

这标志着我们在脱碳努力方面取得了真正的进展,并表明我们决心继续创新、与政府和行业合作并加速采用新的低碳解决方案,”Doyle 说。

希思罗国际机场首席执行官约翰凯伊表示,英航的飞行表明存在净零碳排放的解决方案,但仍需扩大规模。

然而,并非所有人都同意 BA 的方法。

重要的是要意识到使用可持续燃料这些是净排放,”航空环境联合会政策主管凯特·休伊特 (Cait Hewitt) 说。 从飞机后部排出的二氧化碳仍然与使用传统燃料时一样多。”

今天可用的可持续燃料不是该行业的可扩展解决方案,”她补充道。 认为这是航空脱碳的长期途径将具有误导性。”





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