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Les «vaporettos» de Venise sont alimentés au biodiesel à partir d'huile de cuisson usée

Pendant sept mois, les waterbus de Venise seront alimentés au biodiesel renouvelable issu de la conversion de l'huile végétale de cuisson.

Une vue de Venise depuis un vaporetto (Photo de Cecilia Tosi)
Avril 2, 2018
Par Ylenia Granitto
Une vue de Venise depuis un vaporetto (Photo de Cecilia Tosi)

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Selon le concept d'économie circulaire et suivant un modèle de le développement durable, l'huile utilisée par les Vénitiens pour la cuisson et la friture deviendra un biocarburant pour les navires de transport public opérant dans la capitale de la région de la Vénétie traditionnellement appelée vaporettos (il peut être traduit par »petit bateau à vapeur », et se réfère au système d'alimentation original de ces navires).

Cette expérience se traduira par des avantages pour la ville et servira de volant d'inertie pour d'autres entreprises italiennes et internationales comme exemple d'économie circulaire.- Simone Venturini

Les hydroglisseurs de la flotte Avm / Actv, généralement propulsés par du diesel conventionnel, seront ensuite alimentés par le nouvel Eni Diesel + pour une période expérimentale de sept mois, d'avril à octobre 2018.

Le biodiesel renouvelable 15 pour cent sera produit par la bioraffinerie d'Eni à Porto Marghera, un district de la municipalité de Venise, grâce à la conversion d'huiles végétales, y compris les huiles d'olive vierges utilisées pour la cuisine. Eni a récemment transformé cette installation, qui convertit désormais des matières d'origine biologique, notamment des huiles végétales et des graisses animales usées, en biocarburants de haute qualité.

Un accord sur le projet a été signé à la mairie de Ca 'Farsetti, entre la ville de Venise, la société de transports publics Avm, le groupe Veritas et Eni, en présence de la conseillère au développement économique Simone Venturini, présidente de la comité municipal d'urbanisme et d'environnement, Lorenza Lavini, le directeur général du groupe Avm, Giovanni Seno, le directeur de la division énergie et approvisionnement du groupe Veritas, Massimo Zanutto et le directeur du raffinage et du marketing chez Eni, Giuseppe Ricci.

Le contrat stipule qu'Eni fournira environ 5.1 millions de kilogrammes de biodiesel pour alimenter les moteurs des bus aquatiques Avm actifs dans la lagune, au même prix que le carburant fourni jusqu'à présent. La société Veritas, qui collecte, valorise et traite les déchets et les eaux usées sur le territoire vénitien, livrera le huile de sources domestiques, après traitement d'épuration, à la bioraffinerie Eni.

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Une vue de Venise depuis un vaporetto (Photo de Cecilia Tosi)

Dans le but de valider l'impact positif de l'utilisation d'Eni Diesel +, des tests ont été réalisés en collaboration avec l'Institut de recherche sur les moteurs du CNR de Naples. Les tests de laboratoire ont déjà montré une réduction des émissions polluantes, en particulier des oxydes d'azote, ainsi que des particules ultrafines, en plus d'une consommation plus faible. Des tests supplémentaires sur les émissions et la consommation des moteurs marins seront effectués pendant la phase d'expérimentation à Venise.

"C'est un moment de fierté pour notre ville », a déclaré Simone Venturini. "Grâce à cet accord, nous montrons notre engagement pour l'environnement, l'emploi et l'économie locale. Cette expérience se traduira par des avantages pour la ville et servira de volant d'inertie pour d'autres entreprises italiennes et internationales comme un exemple d'économie circulaire », a affirmé le conseiller.

"La raffinerie de Porto Marghera est parmi les premières au monde à combiner la durabilité environnementale, sociale et économique », a déclaré Giuseppe Ricci d'Eni. "Nous avons ajouté une nouvelle pièce au puzzle de la transformation de ce site productif dynamique, qui vise à créer une culture de réutilisation des huiles végétales parmi les gens. »

Par ailleurs, dans le cadre d'un accord précédent, le consortium national de collecte et de traitement des déchets d'huiles et graisses végétales et animales, Conoe, s'est engagé à inviter toutes les entreprises de régénération appartenant au consortium à fournir à Eni l'huile usagée collectée, qui sera transformé en bioraffinerie. Eni assurera l'achat de l'huile usagée produite et disponible sur le marché national, qui s'élevait à environ 65,000 2016 tonnes en XNUMX.

Le Conoe estime que cela entraînera une économie potentielle de 3,130 kg d'équivalent CO2 par tonne de biodiesel produit et consommé comme carburant, tandis que l'eau économisée est égale à 1.9 par tonne de biodiesel produit avec des huiles usagées.

L'accord prévoit également des actions conjointes pour encourager la collecte de volumes supplémentaires d'huiles usagées produites par les utilisateurs domestiques, qui sont désormais presque entièrement dispersés, grâce à des accords avec les administrations publiques locales et les entreprises publiques de collecte des déchets.





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