Les « vaporettos » de Venise fonctionnent au biodiesel issu d'huiles de cuisson usagées
Pendant sept mois, les bateaux-bus de Venise rouleront au biodiesel renouvelable issu de la transformation d'huiles végétales de cuisson usagées.
Conformément au concept d'économie circulaire et dans le cadre d'un modèle de développement durable
, l'huile utilisée par les Vénitiens pour cuisiner et frire sera transformée en biocarburant destiné aux bateaux de transport public circulant dans la capitale de la Vénétie, traditionnellement appelés « vaporettos
» (terme qui peut se traduire par « petit bateau à vapeur » et fait référence au système de propulsion d'origine de ces embarcations).
Cette expérience apportera des avantages à la ville et servira de catalyseur pour d'autres entreprises italiennes et internationales en tant qu'exemple d'économie circulaire. –
Les bateaux-bus de la flotte Avm/Actv, habituellement alimentés au diesel conventionnel, seront alors alimentés avec le nouveau Eni Diesel+ pendant une période expérimentale de sept mois, d’avril à octobre 2018.
Les 15 % de biodiesel renouvelable seront produits par la bioraffinerie d’Eni à Porto Marghera, un quartier de la municipalité de Venise, par la conversion d’huiles végétales, y compris des huiles d’olive vierges utilisées pour la cuisine. Eni a récemment transformé cette installation, qui convertit désormais des matières d’origine biologique, notamment des huiles végétales usagées et des graisses animales, en biocarburants de haute qualité.
Un accord sur ce projet a été signé à la mairie, Ca’ Farsetti, entre la ville de Venise, la société de transports publics Avm, le groupe Veritas et Eni, en présence du conseiller chargé du développement économique Simone Venturini, de la présidente de la commission municipale de l’urbanisme et de l’environnement, Lorenza Lavini, du directeur général du groupe AVM, Giovanni Seno, du directeur de la division énergie et approvisionnement du groupe Veritas, Massimo Zanutto, et du directeur général du raffinage et du marketing chez Eni, Giuseppe Ricci.
L'accord prévoit qu'Eni fournira environ 5,1 millions de kilogrammes de biodiesel pour alimenter les moteurs des vaporettos de l'AVM circulant dans la lagune, au même prix que le carburant fourni jusqu'à présent. La société Veritas, qui collecte, valorise et traite les déchets et les eaux usées sur le territoire vénitien, livrera l'huile issue de sources domestiques, après traitement de purification, à la bioraffinerie d'Eni.
Vue de Venise depuis un vaporetto (Photo de Cecilia Tosi)
Afin de valider l’impact positif de l’utilisation d’Eni Diesel+, des tests ont été menés en collaboration avec l’Institut de recherche sur les moteurs du Conseil national de la recherche (CNR) à Naples. Les essais en laboratoire ont déjà montré une réduction des émissions polluantes, en particulier des oxydes d’azote, ainsi que des particules ultrafines, en plus d’une baisse de la consommation. D’autres tests sur les émissions et la consommation des moteurs marins seront effectués pendant la phase d’expérimentation à Venise.
« C’est un moment de fierté pour notre ville », a déclaré Simone Venturini. « Grâce à cet accord, nous démontrons notre engagement en faveur de l’environnement, de l’emploi et de l’économie locale. Cette expérience apportera des bénéfices à la ville et servira de catalyseur pour d’autres entreprises italiennes et internationales en tant qu’exemple d’économie circulaire », a affirmé le conseiller municipal.
« La raffinerie de Porto Marghera est l’une des premières au monde à allier durabilité environnementale, sociale et économique », a déclaré Giuseppe Ricci, d’Eni. « Nous avons ajouté une nouvelle pièce au puzzle de la transformation de ce site de production dynamique, qui vise à créer une culture de la réutilisation des huiles végétales au sein de la population. »
De plus, en vertu d’un accord précédent, le consortium national pour la collecte et le traitement des huiles et graisses végétales et animales usagées, Conoe, s’est engagé à inviter toutes les entreprises de régénération appartenant au consortium à fournir à Eni les huiles usagées collectées, qui seront traitées dans la bioraffinerie. Eni s’engage à acheter les huiles usagées produites et disponibles sur le marché national, qui s’élevaient à environ 65 000 tonnes en 2016.
Le Conoe estime que cela se traduira par une économie potentielle de 3 130 kg d’équivalent CO2 par tonne de biodiesel produite et consommée comme carburant, tandis que l’eau économisée est égale à 1,9 m³ par tonne de biodiesel produite à partir d’huiles usagées.
L'accord prévoit également des actions conjointes visant à encourager la collecte de volumes supplémentaires d'huiles usagées produites par les utilisateurs domestiques, qui sont aujourd'hui presque entièrement dispersées, par le biais d'accords avec les administrations publiques locales et les entreprises publiques de collecte des déchets.