Un avion de ligne parcourt 560 kilomètres avec de l'huile de cuisson recyclée

Dans ce que la compagnie aérienne a qualifié de vol "parfaitement neutre en carbone", un Airbus A320neo de British Airways a volé de Londres à Glasgow propulsé par un mélange de 35 % d'huile de cuisson recyclée et de carburéacteur conventionnel.

Airbus A320neo
Septembre 23, 2021
Par Ephantus Mukundi
Airbus A320neo

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British Airways a effectué avec succès son premier vol de passagers en utilisant de l'huile de cuisson recyclée.

Dans ce que la compagnie aérienne a qualifié de ""parfaitement neutre en carbone", l'Airbus A320neo de BA a volé de Londres à Glasgow propulsé par du carburant d'aviation durable composé d'un mélange de 35 pour cent d'huile de cuisson recyclée et de carburéacteur conventionnel.

Les carburants durables disponibles aujourd'hui ne sont pas une solution évolutive pour l'industrie. Suggérer qu'il s'agit d'une voie à long terme pour décarboniser l'aviation serait trompeur.- Cait Hewitt, directrice des politiques, Aviation Environmental Federation

L'entreprise a déclaré que le reste des émissions avait été compensé à l'aide de "compensations carbone vérifiées et de haute qualité.

"Ce vol a offert une démonstration pratique des progrès que nous réalisons dans notre parcours de réduction des émissions de carbone », a déclaré Sean Doyle, directeur général de la société. "En travaillant avec nos partenaires de l'industrie, nous avons obtenu une amélioration de 62 % des réductions d'émissions par rapport à il y a dix ans.

Voir aussi: Couverture du changement climatique

La compagnie aérienne a déclaré que la combinaison de carburant, de trajectoires de vol optimales, de l'avion le plus récent et des véhicules d'aéroport électrifiés réduisait considérablement les émissions de carbone dans le but de décarboniser avant la prochain sommet COP26 se déroulant au Royaume-Uni.

Un seul moteur a été utilisé pour rouler le long de la piste pour le décollage et le deuxième moteur a été éteint après l'atterrissage. Pour augmenter encore l'efficacité, les systèmes informatiques de l'avion ont déterminé l'altitude de vol idéale pour le carburant tout en tenant compte du vent et des vitesses de montée de l'avion.

Alors que le vol BA1476 produisait encore 6.4 tonnes de carbone, la compagnie aérienne a déclaré avoir contribué 62 % de moins qu'un voyage similaire il y a 10 ans.

BA a déclaré que l'amélioration du vol neutre en carbone a été obtenue en utilisant un avion plus efficace et un carburant durable. Pour le vol Londres-Glasgow, la compagnie aérienne a utilisé un Airbus A320neo, "l'avion court-courrier le plus silencieux et le plus économe en carburant de sa flotte.

Alors que la plupart des facteurs impliqués dans la réussite d'un vol neutre en carbone ne sont pas toujours présents et que les clients de British Airways ne devraient pas s'attendre à de tels vols de sitôt, la compagnie aérienne a cherché à démontrer que atteindre zéro émission nette de carbone est possible d'ici 2050.

"Cela marque un réel progrès dans nos efforts de décarbonisation et montre notre détermination à continuer à innover, à travailler avec les gouvernements et l'industrie, et à accélérer l'adoption de nouvelles solutions à faible émission de carbone », a déclaré Doyle.

John Kaye, directeur général de l'aéroport international d'Heathrow, a déclaré que le vol de BA avait démontré que des solutions pour des émissions nettes de carbone zéro existent, mais doivent encore être étendues.

Cependant, tout le monde n'est pas d'accord avec l'approche de BA.

"Il est important de réaliser avec les carburants durables qu'il s'agit d'émissions nettes », a déclaré Cait Hewitt, directrice des politiques de l'Aviation Environmental Federation. "Vous obtenez toujours autant de CO2 sortant de l'arrière de l'avion qu'avec les carburants conventionnels. »

"Les carburants durables disponibles aujourd'hui ne sont pas une solution évolutive pour l'industrie », a-t-elle ajouté. "Suggérer qu'il s'agit d'une voie à long terme pour décarboniser l'aviation serait trompeur. »





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