वैज्ञानिकों ने जलवायु परिवर्तन में हवाई यात्रा के योगदान की गणना की

जलवायु वैज्ञानिकों ने विमानन के जलवायु परिवर्तन पर प्रभाव का मात्रात्मक आकलन किया, जिसमें पाया गया कि दुनिया भर में यात्री और वाणिज्यिक उड़ानें अब तक ग्रह की मानवजनित अतितापन का लगभग 4 प्रतिशत हिस्सा हैं।

वैज्ञानिकों ने कहा कि हवाई यात्रा मानव-जनित वार्षिक CO2 उत्सर्जन के 2.4 प्रतिशत (लगभग 1 अरब टन) के लिए भी जिम्मेदार है और यदि वैश्विक विमानन महामारी-पूर्व की दरों पर बढ़ता रहता है, तो इससे 2050 तक वैश्विक तापमान में 0.1 ºC की वृद्धि होने की उम्मीद है।

हवाई यात्रा यात्रा के सबसे अधिक कार्बन-उत्सर्जन वाले तरीकों में से एक है, जिसमें ट्रेन, बस या साझा कार की सवारी की तुलना में प्रति घंटे 100 गुना अधिक उत्सर्जन होता है।

ऑक्सफ़ोर्ड विश्वविद्यालय के एक पोस्टडॉक्टरल शोधकर्ता और अध्ययन के लेखकों में से एक, मिलान क्लोवर ने मोंगाबे संरक्षण समाचार सेवा को बताया, "ये आंकड़े ज़्यादा नहीं लगते, लेकिन फिर से याद रखें कि यह अधिकांश देशों द्वारा उत्सर्जित मात्रा से अधिक है।"

जलवायु परिवर्तन पर विमानन उद्योग के प्रभाव का आकलन करने के लिए, शोधकर्ताओं ने विभिन्न अध्ययनों और वैज्ञानिक पत्रों से प्राप्त वैश्विक हवाई यात्रा की वार्षिक ईंधन खपत और तय की गई दूरी के संयोजन में, अंतर्राष्ट्रीय विमानन संगठनों और डेटाबेस से प्राप्त उड़ान इतिहास डेटा का उपयोग किया।

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पर्यावरणीय अनुसंधान पत्रिका (Environmental Research Letters) में प्रकाशित उनका अध्ययन, उन कुछ अध्ययनों में से एक है जो यह गणना करने का प्रयास कर रहे हैं कि मानव-जनित ग्लोबल वार्मिंग में से कितनी मात्रा हवाई यात्रा के कारण हो सकती है।

क्लोवर ने कहा, "अधिकांश लोग वार्मिंग के बारे में डिग्री के संदर्भ में सोचते हैं, न कि उत्सर्जित कार्बन के टन के संदर्भ में, इसलिए हम उसका हिसाब लगाना चाहते थे।"

शोधकर्ताओं ने स्वीकार किया कि उड़ान यात्रा का एकमात्र उपलब्ध साधन हो सकती है, भले ही इसका कार्बन पदचिह्न भारी हो।

उन्होंने कहा, "दूरस्थ स्थानों तक एक स्वीकार्य समय-सीमा के भीतर पहुंचने के लिए अक्सर उड़ान ही एकमात्र संभव साधन होता है।" "हालांकि, उड़ान यात्रा के सबसे अधिक कार्बन-गहन तरीकों में से एक है, जो ट्रेन, बस या साझा कार की सवारी की तुलना में प्रति घंटे 100 गुना अधिक उत्सर्जन करती है।"

CO2 उत्सर्जन के अलावा, शोधकर्ताओं ने समझाया कि पृथ्वी के अत्यधिक गर्म होने में विमानन के उच्च योगदान का एक और कारण जलवायु प्रदूषकों का मिश्रण है जो जेट ईंधन के जलने पर उत्पन्न होता है।

उन्होंने लिखा, "नाइट्रोजन ऑक्साइड [विमान के निकास से निकलने वाली गैसें] वायुमंडल में प्रतिक्रिया करती हैं, जिससे मीथेन, ओज़ोन और स्ट्रैटोस्फेरिक जल वाष्प सहित अन्य गैसों का विकिरण संतुलन बदल जाता है और इस प्रकार अप्रत्यक्ष रूप से जलवायु पर प्रभाव पड़ता है।" "ये गैर-CO2 उत्सर्जन एक अतिरिक्त शुद्ध वार्मिंग प्रभाव पैदा करते हैं।"

विमान संघनन पट्टियों (कॉन्ट्रेल्स) के माध्यम से भी जलवायु परिवर्तन में योगदान करते हैं, जो ग्रह की जलवायु पर विमानन के प्रभाव में एक महत्वपूर्ण कारक है।

ये क्षणिक, रेखा के आकार के बर्फ के बादल तब बनते हैं जब इंजन के निकास से निकली कालिख उच्च ऊंचाइयों पर ठंडी हवा में मिल जाती है, जिससे आसमान में बादल बढ़ जाते हैं और रात में पृथ्वी से निकलने वाली गर्मी को फँसा लेते हैं।

अध्ययन में सुझाव दिया गया है कि प्रति वर्ष उड़ानों में 2.5 प्रतिशत की कमी या 2050 तक 90 प्रतिशत कार्बन-तटस्थ ईंधन मिश्रण में बदलाव, ग्रह के विमानन-संबंधी वार्मिंग को प्रभावी ढंग से रोक देगा।

क्लोवर ने कहा, "मैं सिर्फ उन्हीं [उड़ानों] पर रहूँगा जो वास्तव में महत्वपूर्ण हैं, और बाकी को वर्चुअल मीटिंग्स या घर के करीब छुट्टियों से बदल दूँगा," और अक्सर हवाई यात्रा करने वालों से अनुरोध किया कि यदि आवश्यक न हो तो वे विमान में सवार होने पर पुनर्विचार करें।

क्लोवर ने अंत में स्वीकार किया कि हवाई यात्रा को डीकार्बोनाइज करने की शक्ति मुख्य रूप से उद्योग और सरकारों के पास है। हालांकि, यदि व्यक्ति अपने कार्बन फुटप्रिंट का ध्यान रखें और इस चर्चा में शामिल हों तो वे बदलाव को बढ़ावा दे सकते हैं।

उन्होंने कहा, "अगर हर कोई इसके बारे में बात करे, तो वह राजनीतिक बदलाव ला सकता है।"

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