Un alto funzionario governativo dello stato argentino di La Rioja ha chiesto di realizzare un corridoio bioceanico il prima possibile.

Stiamo proponendo al governo nazionale la necessità di implementare il corridoio bioceanico, che collegherebbe i porti dell'Atlantico e del Pacifico.- Ruben Galleguillo, Ministro della pianificazione e dell'industria di La Rioja

Il corridoio inizierà a Porto Alegre in Brasile, attraverserà La Rioja e terminerà a Coquimbo, in Cile. Ruben Galleguillo, ministro della pianificazione e dell'industria di La Rioja, ha affermato che il governo provinciale ha già avviato colloqui con altre sette province in Argentina e Cile per far progredire il progetto.

Sia lui che i produttori di olio d'oliva di La Rioja credono che il corridoio aumenterebbe le esportazioni di olio di oliva argentino nei mercati asiatici abbassando i costi e aumentando il valore del prodotto.
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"Il corridoio bioceanico è un progetto molto interessante", ha detto Frankie Gobbee, CEO e co-fondatore del gruppo Argentina Olive, che ha sede a La Rioja. "L'Argentina avrebbe uno sbocco diretto verso il Pacifico, riducendo i costi di esportazione nei mercati asiatici fino al 25%".

Gobbee ha anche sottolineato che il corridoio bioceanico includerebbe un tunnel 13.9-chilometro attraverso le Ande, accelerando ulteriormente la spedizione di olio d'oliva verso il Pacifico. Ciò contribuirebbe a mantenere fresco il petrolio, che secondo Gobbee sarebbe vantaggioso per i produttori argentini.

"Quello che l'Argentina produce durante l'anno, vende anche quello stesso anno", ha detto Gobbee. "Ciò garantisce maggiore sicurezza agli acquirenti internazionali perché ricevono sempre olio fresco dal raccolto corrente".

La Rioja è il principale produttore ed esportatore di olive e olio d'oliva in Argentina. L'anno scorso, la percentuale di 70 delle esportazioni di olio d'oliva argentino proveniva da La Rioja. Molti nella provincia credono che i mercati asiatici emergenti siano il futuro delle esportazioni di olio d'oliva.


© Olive Oil Times | Fonte dei dati: Consiglio oleicolo internazionale


Australia, Cina, Giappone e Corea del Sud sono tra i primi importatori di olio d'oliva 25 nel mondo e, negli ultimi cinque anni, hanno visto una crescita considerevole della domanda dei consumatori per l'olio d'oliva. Le quattro nazioni hanno combinato l'importazione di quasi 145,000 tonnellate di olio d'oliva l'anno scorso.

L'Argentina è già uno dei sette maggiori esportatori di olio d'oliva in Cina, secondo Daxue Consulting, una società di ricerche di mercato con sede in Cina.

Secondo l'Inter-American Development Bank, che sta finanziando il progetto, il corridoio impiegherà circa 8.5 per completare e costare $ 1.5 miliardi.

"Stiamo proponendo al governo nazionale la necessità di implementare il corridoio bioceanico, che collegherebbe i porti dell'Atlantico e del Pacifico", ha detto Galleguillo. "Abbiamo lavorato con sette province sulla necessità di collegarsi con la terza regione di Atacama, in Cile. Lì hanno porti di acque profonde per andare principalmente ai mercati asiatici ".

Recentemente ha parlato con membri del settore agricolo a un'esposizione di cibo e bevande, sottolineando l'importanza di La Rioja per la crescente industria olearia in Argentina.

Marcelo Capello, presidente della Fondazione Mediterranea Argentina, è stato un altro relatore dell'evento. Ha sottolineato l'importanza economica di collegare La Rioja e il nord-ovest dell'Argentina ai porti cileni.

"Il nord-ovest dell'Argentina è lontano dai porti di Buenos Aires e Rosario, ma è la chiave per la crescente industria di esportazione del paese, buona parte dei quali può essere venduta ai mercati asiatici emergenti", ha affermato Capello. "Per questo l'infrastruttura deve essere migliorata e in questo senso il progetto deve essere considerato come uno sforzo congiunto".




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