O Corredor Bioceânico impulsionaria as exportações da Argentina
O ministro do Planejamento e da Indústria de La Rioja afirmou que o governo provincial já havia mantido conversações com outras sete províncias, tanto na Argentina quanto no Chile, com o objetivo de dar andamento ao projeto.
Um alto funcionário do governo da província argentina de La Rioja pediu que os planos para a construção de um corredor bioceânico sejam concretizados o mais rápido possível.
Estamos propondo ao governo nacional a necessidade de implementar o corredor bioceânico, que conectaria os portos do Atlântico e do Pacífico.
O corredor terá início em Porto Alegre, no Brasil, passará por La Rioja e terminará em Coquimbo, no Chile. Ruben Galleguillo, Ministro do Planejamento e Indústria de La Rioja, afirmou que o governo provincial já havia mantido conversações com outras sete províncias, tanto na Argentina quanto no Chile, para avançar no projeto.
Tanto ele quanto os produtores de azeite de La Rioja acreditam que o corredor impulsionaria as exportações argentinas de azeite para os mercados asiáticos, reduzindo custos e aumentando o valor do produto.
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“O corredor bioceânico é um projeto muito interessante”, disse Frankie Gobbee, CEO e cofundador do Argentina Olive Group, com sede em La Rioja. “A Argentina teria uma saída direta para o Pacífico, reduzindo o custo das exportações para os mercados asiáticos em até 25%.”
Gobbee também destacou que o corredor bioceânico incluiria um túnel de 13,9 quilômetros através dos Andes, agilizando ainda mais o transporte do azeite de oliva até o Pacífico. Isso ajudaria a manter o azeite fresco, o que, segundo Gobbee, beneficiaria os produtores argentinos.
“O que a Argentina produz durante o ano, ela também vende nesse mesmo ano”, disse Gobbee. “Isso dá maior segurança aos compradores internacionais, pois eles sempre recebem azeite fresco da safra atual.”
La Rioja é a principal produtora e exportadora de azeitonas e azeite na Argentina. No ano passado, 70% das exportações argentinas de azeite vieram de La Rioja. Muitos na província acreditam que os mercados asiáticos emergentes são onde reside o futuro das exportações de azeite.
© Olive Oil Times | Fonte dos dados: Conselho Oleícola Internacional
Austrália, China, Japão e Coreia do Sul estão entre os 25 maiores importadores de azeite do mundo e, nos últimos cinco anos, registraram um crescimento considerável na demanda dos consumidores por azeite. Juntas, as quatro nações importaram quase 145 mil toneladas de azeite no ano passado.
A Argentina já é um dos sete maiores exportadores de azeite para a China, de acordo com a Daxue Consulting, uma empresa de pesquisa de mercado sediada na China.
De acordo com o Banco Interamericano de Desenvolvimento, que está financiando o projeto, o corredor levará cerca de 8,5 anos para ser concluído e custará US$ 1,5 bilhão.
“Estamos propondo ao governo nacional a necessidade de implementar o corredor bioceânico, que conectaria os portos do Atlântico e do Pacífico”, disse Galleguillo. “Temos trabalhado com sete províncias sobre a necessidade de nos conectarmos com a terceira região de Atacama, no Chile. Lá, eles têm portos de águas profundas para atender principalmente aos mercados asiáticos.”
Ele se dirigiu a membros do setor agrícola em uma exposição de alimentos e bebidas recentemente, destacando a importância de La Rioja para a crescente indústria de azeite de oliva da Argentina.
Marcelo Capello, presidente da Fundação Mediterrânea da Argentina, foi outro palestrante do evento. Ele enfatizou a importância econômica de conectar La Rioja e o Noroeste da Argentina aos portos chilenos.
“O Noroeste da Argentina fica longe dos portos de Buenos Aires e Rosário, mas é fundamental para a crescente indústria de exportação do país, grande parte da qual pode ser vendida para os mercados emergentes da Ásia”, disse Capello. “Para isso, a infraestrutura deve ser melhorada e, nesse sentido, o projeto deve ser visto como um esforço conjunto.”