Avião de passageiros voa 560 quilômetros usando óleo de cozinha reciclado
No que a companhia aérea descreveu como um voo “perfeitamente neutro em carbono”, um Airbus A320neo da British Airways voou de Londres a Glasgow utilizando uma mistura composta por 35% de óleo de cozinha reciclado e combustível de aviação convencional.
A British Airways concluiu com sucesso seu primeiro voo de passageiros utilizando óleo de cozinha reciclado.
No que a companhia aérea chamou de voo “perfeitamente neutro em carbono”, o Airbus A320neo da BA voou de Londres a Glasgow movido a combustível de aviação sustentável, composto por uma mistura de 35% de óleo de cozinha reciclado e combustível de aviação convencional.
Os combustíveis sustentáveis disponíveis atualmente não são uma solução escalável para o setor. Sugerir que este seja um caminho de longo prazo para descarbonizar a aviação seria enganoso.
A empresa afirmou que o restante das emissões foi compensado por meio de “compensações de carbono de alta qualidade e verificadas”.
“Este voo ofereceu uma demonstração prática do progresso que estamos fazendo em nossa jornada de redução de carbono”, disse Sean Doyle, diretor executivo da empresa. “Ao trabalharmos em conjunto com nossos parceiros do setor, alcançamos uma melhoria de 62% na redução de emissões em comparação com uma década atrás.”
Veja também: Cobertura sobre Mudanças ClimáticasA companhia aérea afirmou que a combinação de combustível, rotas de voo otimizadas, aeronaves de última geração e veículos elétricos no aeroporto reduziu drasticamente as emissões de carbono, em um esforço para descarbonizar antes da próxima cúpula da COP26, que ocorrerá no Reino Unido.
Apenas um motor foi usado para taxiar pela pista durante a decolagem, e o segundo motor foi desligado após o pouso. Para aumentar ainda mais a eficiência, os sistemas de computador da aeronave calcularam a altitude de voo ideal para o consumo de combustível, levando em conta o vento e as velocidades de subida do avião.
Embora o voo BA1476 ainda tenha produzido 6,4 toneladas de carbono, a companhia aérea afirmou que isso representou uma redução de 62% em relação a uma viagem semelhante realizada há 10 anos.
A BA disse que a melhoria no voo neutro em carbono foi alcançada com o uso de uma aeronave mais eficiente e combustível sustentável. Para o voo de Londres a Glasgow, a companhia aérea utilizou um Airbus A320neo, “a aeronave de curta distância mais silenciosa e com maior eficiência de combustível” de sua frota.
Embora a maioria dos fatores envolvidos no sucesso do voo neutro em carbono nem sempre esteja presente e os clientes da British Airways não devam esperar voos desse tipo tão cedo, a companhia aérea buscou demonstrar que é possível atingir emissões líquidas de carbono zero até 2050.
“Isso marca um progresso real em nossos esforços para descarbonizar e mostra nossa determinação em continuar inovando, trabalhando com governos e a indústria, e acelerando a adoção de novas soluções de baixo carbono”, disse Doyle.
John Kaye, diretor executivo do Aeroporto Internacional de Heathrow, disse que o voo da BA demonstrou que existem soluções para emissões líquidas de carbono zero, mas que ainda precisam ser ampliadas.
No entanto, nem todos concordam com a abordagem da BA.
“É importante perceber que, com combustíveis sustentáveis, trata-se de emissões líquidas”, disse Cait Hewitt, diretora de políticas da Federação Ambiental da Aviação. “Ainda se tem a mesma quantidade de CO₂ saindo da parte traseira da aeronave que com combustíveis convencionais.”
“Os combustíveis sustentáveis disponíveis hoje não são uma solução escalável para o setor”, acrescentou ela. “Sugerir que esse é um caminho de longo prazo para descarbonizar a aviação seria enganoso.”