科学家测算航空旅行对气候变化的影响

全球航空业占人为全球变暖的4%。如果每年减少2.5%的航班，就能阻止航空业对进一步变暖的贡献。

气候科学家对航空业对气候变化的影响进行了量化分析，发现迄今为止，全球客运和商业航班约占人类活动导致地球过热现象的4%。

科学家表示，航空旅行还占人类每年二氧化碳排放量的2.4%（约10亿吨），如果全球航空业继续以疫情前的速度增长，预计到2050年将使全球气温上升0.1℃。

航空旅行也是碳排放强度最高的出行方式之一，每小时的碳排放量是火车、巴士或拼车出行的高达100倍。

“这些数字看似不高，但请记住，这已经超过了大多数国家的排放总量，”牛津大学博士后研究员、该研究作者之一米兰·克洛韦尔（Milan Klöwer）告诉环保新闻服务机构Mongabay。

为了评估航空业对气候变化的影响，研究人员利用从国际航空组织和数据库获取的飞行历史数据，结合来自各类研究和科学论文得出的全球航空旅行年度燃油消耗量及飞行里程数据。

这项发表在《环境研究通讯》（Environmental Research Letters）上的研究，是少数几项试图计算航空旅行对人为全球变暖贡献程度的研究之一。

“大多数人谈论变暖时关注的是温度变化，而非排放的碳吨数，因此我们希望进行这项计算，”克洛维尔表示。

研究人员承认，尽管航空旅行会产生巨大的碳足迹，但有时它是唯一的出行方式。

“飞行往往是唯一能在可接受的时间内抵达偏远地区的方式，”他们指出。“然而，飞行也是碳排放强度最高的出行方式之一，每小时的排放量最高可达火车、巴士或拼车出行排放量的100倍。”

研究人员解释称，除二氧化碳排放外，航空业对地球过热贡献巨大的另一原因是喷气燃料燃烧时产生的混合气候污染物。

“氮氧化物[飞机尾气排放的气体]在大气中发生反应，改变了包括甲烷、臭氧和平流层水蒸气在内的其他气体的辐射平衡，从而间接影响气候，”他们写道。“这些非二氧化碳排放物造成了额外的净增温效应。”

飞机还通过凝结尾迹（contrails）对气候变化产生影响，这是航空业影响地球气候的一个重要因素。

当发动机尾气中的烟尘与高空冷空气混合时，会形成这些短暂的线状冰云，从而增加天空的云量，并在夜间困住从地球辐射出的热量。

该研究指出，若每年减少2.5%的航班，或到2050年实现90%的碳中和燃料配比，将能有效遏制航空业导致的全球变暖。

“我只保留那些真正重要的航班，其余的则用线上会议或就近度假来替代，”克洛维尔说道，并敦促频繁乘机者若非必要，应重新考虑是否登机。

克洛维尔最终承认，实现航空旅行脱碳的主导权主要在于行业和政府。不过，如果个人能关注自己的碳足迹并参与讨论，也能推动变革。

“如果每个人都讨论这个问题，就能推动政治变革，”他说。