旅客機はリサイクル食用油を使用して560キロメートルを飛行します

ブリティッシュ・エアウェイズは、リサイクル食用油を使用した最初の旅客便を無事に完了しました。

航空会社が言及したものでは ​,war「完璧なカーボンニュートラルな飛行であるBAのエアバスA320neoは、35％のリサイクル調理油と従来のジェット燃料を組み合わせた持続可能な航空燃料を動力源としてロンドンからグラスゴーまで飛行しました。

同社によれば、残りの排出量は ​,war「高品質で検証済みのカーボンオフセット。」

「このフライトは、私たちが炭素削減の旅で成し遂げている進歩の実際的なデモンストレーションを提供しました」と、同社の最高経営責任者であるショーンドイルは述べています。 ​,war「業界パートナーと協力することで、62年前と比較して排出削減量が-％向上しました。」

航空会社は、燃料、最適な飛行経路、最新の飛行機、および電化された空港車両の組み合わせにより、炭素排出量が大幅に削減され、 今後のCOP26サミット イギリスで行われています。

離陸のために滑走路に沿ってタクシーを運転するために-つのエンジンのみが使用され、-番目のエンジンは着陸後にオフにされました。 効率をさらに高めるために、航空機のコンピューターシステムは、風と飛行機の上昇速度を考慮しながら、燃料の理想的な飛行高度を計算しました。

BA1476の飛行はまだ6.4トンの炭素を生成しましたが、航空会社は62年前の同様の旅よりも10％少ない貢献をしたと言いました。

BAは、カーボンニュートラルな飛行の改善は、より効率的な航空機と持続可能な燃料を使用することによって達成されたと述べました。 ロンドンからグラスゴーへのフライトでは、航空会社はエアバスA320neoを使用しました。 ​,war「その艦隊の中で最も静かで最も燃料効率の良い短距離航空機」。

カーボンニュートラルなフライトを成功させるために必要なほとんどの要因が常に存在するわけではなく、ブリティッシュエアウェイズの顧客はすぐにそのようなフライトを期待するべきではありませんが、航空会社はそれを実証しようとしました 正味のゼロカーボン排出量の達成 2050年までに可能です。

「これは、脱炭素化への取り組みにおける真の進歩を示しており、革新を続け、政府や業界と協力し、新しい低炭素ソリューションの採用を加速するという私たちの決意を示しています」とドイル氏は述べています。

ヒースロー国際空港の最高経営責任者であるジョン・ケイ氏は、BAの飛行は、正味ゼロの炭素排出量の解決策が存在することを示したが、それでもスケールアップする必要があると述べた。

しかし、誰もがBAのアプローチに同意するわけではありません。

「持続可能な燃料では、これらが正味の排出量であることを認識することが重要です」と、航空環境連盟の政策責任者であるケイトヒューイットは述べています。 ​,war「従来の燃料と同じくらい多くのCO2が航空機の後方から排出されます。」

「今日利用可能な持続可能な燃料は、業界にとってスケーラブルなソリューションではありません」と彼女は付け加えました。 ​,war「航空を脱炭素化するためのこれが長期的な道であると示唆することは誤解を招くでしょう。」

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