Novos confrontos na Apúlia com a remoção de 42 oliveiras para a construção de um gasoduto

As empreiteiras estão se preparando para arrancar mais 1.800 oliveiras ao longo de um trecho de oito quilômetros do Gasoduto Trans-Adriático. Até 10.000 oliveiras poderão ser removidas para permitir a construção de todo o projeto, avaliado em US$ 4,5 bilhões.

Na semana passada, a Apúlia voltou a ser palco de confrontos entre a polícia e manifestantes, quando ambientalistas tentaram impedir a remoção das últimas 42 das 200 oliveiras centenárias que se encontravam no caminho do polêmico Gasoduto Trans-Adriático (TAP).

Fizemos tudo ao nosso alcance para garantir que as árvores permanecessem saudáveis, regando as oliveiras a cada 2 ou 3 dias. — Lisa Givert, Diretora de Comunicação do TAP

As 42 oliveiras que provocaram o protesto da semana passada haviam sido arrancadas em abril e colocadas em contêineres. As oliveiras não podem ser arrancadas durante seu período de crescimento rápido (1º de maio a 30 de novembro), mas as oliveiras já arrancadas podem ser transportadas ao longo do ano.

Lisa Givert, Diretora de Comunicação da TAP, disse ao Olive Oil Times: “Devido aos manifestantes que bloquearam o local, a TAP não conseguiu transferir as oliveiras para o viveiro antes do início de julho. No entanto, fizemos tudo ao nosso alcance para garantir que as árvores permanecessem saudáveis, regando as oliveiras a cada 2 ou 3 dias.”

Apesar da última onda de protestos, na qual estradas foram bloqueadas para impedir a remoção das oliveiras e caminhões da TAP foram vandalizados, Givert disse: “A TAP removeu o primeiro lote de oliveiras conforme planejado. O cronograma permanece e a TAP continua trabalhando para estar pronta para entregar o primeiro gás de Shah Deniz em 2020.”

Segundo Givert, “a TAP já removeu todas as 210 oliveiras na área do microtúnel (o último lote de 42 árvores foi transportado na manhã de 4 de julho). As árvores foram transferidas para um viveiro próximo (Masseria del Capitano), onde ficarão armazenadas e serão cuidadosamente tratadas até que possam ser replantadas em seu local original, assim que as obras forem concluídas.”

A TAP construiu uma cobertura protetora para as oliveiras e instalou um sistema de irrigação.

Trees covered in protective fabric in a greenhouse setting, with rows of plants in the background.

Givert acrescentou: “As oliveiras alojadas no viveiro são cuidadas de acordo com as melhores práticas agrícolas, conforme o Plano de Gestão de Oliveiras, aprovado pela Região da Apúlia. Redes protegem as árvores da bactéria Xylella e foram construídos canais de irrigação.”

A remoção do primeiro lote de árvores permitiu que a TAP prosseguisse com a segunda fase do projeto, que envolve a remoção de mais 2.000 oliveiras ao longo dos 8 km do trajeto do gasoduto, desde o microtúnel até o terminal de recepção do gasoduto (PRT).

No total, até 10.000 oliveiras, incluindo algumas classificadas como “monumentais”, estão marcadas para remoção durante a construção do gasoduto de US$ 4,5 bilhões, que transportará gás natural do Mar Cáspio para a Itália.

Givert acrescentou: “Numa segunda fase, a TAP precisa deslocar e armazenar aproximadamente 1.800 oliveiras ao longo dos 8 km do trajeto do gasoduto, desde a saída do microtúnel até o Terminal de Recepção do Gasoduto (PRT), antes de replantá-las em seu local original, quando as obras estiverem concluídas. A TAP removerá o segundo conjunto de oliveiras assim que as Verificações de Conformidade (VoC ou atividades de licenciamento secundárias) forem liberadas pelas autoridades competentes.

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Os protestos contra a remoção de oliveiras centenárias para a construção do gasoduto começaram em março, quando a TAP anunciou que estava prestes a iniciar o desarraigamento das oliveiras.

O projeto já havia sofrido um atraso de um ano devido à forte oposição local. No auge dos protestos, a Apúlia transformou-se em um campo de batalha, com a polícia armada avançando enquanto ativistas atiravam pedras e garrafas.



O momento escolhido pela TAP para a remoção das últimas 42 árvores também foi criticado pelo prefeito local, Marco Poti, que alegou que a empresa havia concordado em suspender as atividades entre junho e setembro, quando os turistas lotam os resorts da Apúlia. A TAP defendeu essa decisão como necessária para a proteção e o bem-estar das árvores arrancadas.

O governo italiano classificou a TAP como um projeto estratégico, o que significou que as objeções locais foram ignoradas. Os ativistas fracassaram em suas tentativas de fazer com que o gasoduto fosse instalado mais ao norte, em uma região industrial da Apúlia.

O TAP é o trecho final do Corredor de Gás do Sul, com 3.500 km de extensão, que transportará gás da Ásia para a Europa, um projeto considerado essencial para reduzir a dependência da UE da energia russa.