橄榄核助力塞维利亚的航班

利用橄榄核和其他有机废弃物制成的生物燃料，使二氧化碳排放量减少了200吨，相当于减少了200多次航班的排放量。

11月底，塞维利亚机场起飞的200多架次航班所使用的生物燃料，是由橄榄核、废弃食用油及其他植物残渣制成的。

据生物燃料制造商Cepsa称，来自六家不同航空公司的航班在油箱中使用了4.5%的可持续航空燃料。欧洲范围内的目标是到2025年将可持续航空燃料的掺混比例提高到2%。

该公司表示，此举避免了200吨二氧化碳的排放。总体而言，他们认为用生物燃料替代航空煤油可将航空业排放量减少多达90%。

大多数航空煤油以煤油为基础，并添加了各种添加剂以防止凝固、降低凝固点并提高闪点。

“我们发现，采用这种生物燃料无需对飞机发动机或机场、飞机的供油系统进行任何改动，”西班牙国家航空协会主席哈维尔·甘达拉向当地媒体表示。“将可持续燃料与传统航空煤油混合使用是可行的。”

据非营利组织“我们的世界数据”统计，在新冠疫情爆发前，航空业约占全球二氧化碳排放量的2.5%，占温室气体总排放量的1.9%。

该组织估计，仅2018年，航空业就产生了10.4亿吨二氧化碳。

Cepsa公司商业与清洁能源总监卡洛斯·巴拉萨表示，该项目在航空业的绿色转型中发挥着重要作用，并将为该地区创造新的就业岗位。

他透露，公司计划在安达卢西亚西南部的工厂生产250万吨生物燃料，其中80万吨将用于生产航空煤油。

巴拉萨估算，作为全球最大的橄榄种植和橄榄油生产地区，该自治区目前的生物质产量可满足塞维利亚机场约10%的航空燃油需求。

据塞普萨航空与沥青生产总监托比·帕尔多称，航空生物燃料广泛应用的主要制约因素是成本。他估计，生物燃料的生产成本是传统航空燃油的两到三倍。

尽管存在这些限制，Cepsa预计将生产出足够的生物燃料，以满足参与该计划的航空公司约40万公里的飞行需求，相当于400至500个飞行小时。