全球气温逼近1.5℃临界点，连续三年的高温浪潮印证了气候正在发生转变

2025年11月是有记录以来最暖的月份之一，标志着全球连续三年出现异常高温。

上个月，全球平均地表温度比用于定义工业化前水平的1850年至1900年平均温度高出1.54°C。

最新数据显示，2025年将跻身有记录以来最暖的三年之列，与排名第二的2023年持平，仅次于被视为现代史上最热年份的2024年。

欧盟哥白尼气候变化服务局（C3S）估计，2023–2025年期间的全球平均气温将比工业革命前水平高出1.5°C以上。

科学家表示，分析三年期的气温数据有助于平滑短期气候波动，从而明确表明创纪录的高温并非暂时性的峰值，而是全球气温的结构性转变。

“这些里程碑并非抽象概念——它们反映了气候变化加速的趋势。缓解未来气温上升的唯一途径是迅速减少温室气体排放，”C3S气候战略负责人萨曼莎·伯吉斯表示。

在哥白尼数据发布后，欧盟理事会和议会就欧盟委员会的目标达成一致，即到2040年将温室气体排放量较1990年水平削减90%。

据欧盟理事会称， 该协议完善了碳信用额和碳移除方面的灵活性，强化了建立公平且具竞争力的2030年后气候框架的原则，并加强了可能触发额外措施的进展审查。

“今天，欧洲围绕我们明确的气候政策方向团结一致——该方向以科学为基础，旨在保护我们的安全和竞争力，”丹麦气候、能源和公用事业部长拉斯·阿加德表示。

尽管欧盟正在推进其气候议程，但应对气候变化在全球范围内仍然存在严重分歧。

最近举行的联合国气候变化大会 COP30 凸显了数十个国家继续支持使用全球排放量最大的能源。

世界主要污染国在气候政策上的做法差异很大。

中国承诺在 2030 年之前实现二氧化碳排放达峰，并在 2060 年实现碳中和，最近还提交了 2035 年的首个温室气体绝对减排目标。

中国清洁能源的推广正在迅速加速，风能、 太阳能及储能设施的装机容量已提前数年超越许多2030年的基准目标，而电动汽车的普及则持续重塑着交通运输领域的排放格局。

与此同时，中国仍是全球最大的煤炭消费国，为了在用电高峰期确保能源安全，燃煤发电能力仍在扩大。

美国的目标是到 2030 年将温室气体排放量在 2005 年水平的基础上削减 50% 至 52%，并在 2050 年实现全经济范围的净零排放。

近年来，联邦政府对清洁技术的支持有所扩大，特别是通过针对可再生能源、电动汽车和国内制造业的激励措施。 太阳能、电网储能和风力发电设施的建设正在加速，而煤炭发电的占比已降至数十年来最低水平。

然而，全国排放量仍无法达到 2030 年的目标。天然气继续在电力结构中占据主导地位，而且交通排放难以减少。

最近的监管放松以及新油气项目的批准增加了不确定性。在过去的几天里，随着美国环境保护署开始从其网站上删除有关人为气候变化的内容，这种不确定性进一步加深。

自2015年在巴黎举行的COP21以来，将全球气温升幅控制在工业革命前水平之上1.5°C这一阈值便具有了特殊意义。

会议结束后，195个国家签署了《巴黎协定》，承诺将全球地表温度的上升幅度控制在一定范围内。

联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）提供的科学文献警告称，一旦超过1.5°C的阈值，气候影响将加剧，包括更频繁、更严重的干旱、热浪和强降雨。

研究人员还表明，极端高温的加剧已经扰乱了全球粮食系统，威胁到农业和粮食安全，延长了野火季节， 加剧水资源短缺，并加速生物多样性丧失。