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Corredor bioceánico impulsaría las exportaciones argentinas

El Ministro de Planificación e Industria de La Rioja dijo que el gobierno provincial ya había estado en conversaciones con otras siete provincias tanto en Argentina como en Chile para avanzar en el proyecto.

Noviembre 21, 2017
Por Daniel Dawson

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Un alto funcionario del gobierno en el estado argentino de La Rioja ha pedido planes para que un corredor bioceánico se haga realidad lo antes posible.

Estamos proponiendo al gobierno nacional la necesidad de implementar el corredor bioceánico, que conectaría los puertos del Atlántico y el Pacífico.- Rubén Galleguillo, Ministro de Planificación e Industria de La Rioja.

El corredor comenzará en Porto Alegre, Brasil, pasará por La Rioja y finalizará en Coquimbo, Chile. Rubén Galleguillo, ministro de Planificación e Industria de La Rioja, dijo que el gobierno provincial ya había estado en conversaciones con otras siete provincias de Argentina y Chile para avanzar en el proyecto.

Tanto él como los productores de aceite de oliva de La Rioja creen que el corredor impulsaría las exportaciones argentinas de aceite de oliva a los mercados asiáticos al reducir los costos y aumentar el valor del producto.
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"El corredor bioceánico es un proyecto muy interesante ”, dijo Frankie Gobbee, CEO y cofundador de Argentina Olive Group, con sede en La Rioja. "Argentina tendría una salida directa al Pacífico, reduciendo el costo de exportación a los mercados asiáticos hasta en un 25 por ciento ".

Gobbee también señaló que el corredor bioceánico incluiría un túnel de 13.9 kilómetros a través de los Andes, lo que agilizaría aún más el envío de aceite de oliva al Pacífico. Esto ayudaría a mantener fresco el aceite, que Gobbee cree que beneficiaría a los productores argentinos.

"Lo que Argentina produce durante el año, también lo vende ese mismo año ”, dijo Gobbee. "Eso brinda mayor seguridad a los compradores internacionales porque siempre reciben aceite fresco de la cosecha actual ”.

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La Rioja es el principal productor y exportador de aceitunas y aceite de oliva en Argentina. El año pasado, el 70 por ciento de las exportaciones argentinas de aceite de oliva provino de La Rioja. Muchos en la provincia creen que los mercados asiáticos emergentes son donde se encuentra el futuro de las exportaciones de aceite de oliva.


© Olive Oil Times El | Fuente de datos: Consejo Oleícola Internacional


Australia, China, Japón y Corea del Sur se encuentran entre los 25 principales importadores de aceite de oliva en el mundo y, en los últimos cinco años, han experimentado un crecimiento considerable en la demanda de aceite de oliva por parte de los consumidores. Las cuatro naciones se combinaron para importar casi 145,000 toneladas de aceite de oliva el año pasado.

Argentina ya es uno de los siete mayores exportadores de aceite de oliva a China, según Daxue Consulting, una firma de investigación de mercado con sede en China.

Según el Banco Interamericano de Desarrollo, que está financiando el proyecto, el corredor tardará casi 8.5 años en completarse y costará $ 1.5 mil millones.

"Estamos proponiendo al gobierno nacional la necesidad de implementar el corredor bioceánico, que conectaría los puertos del Atlántico y el Pacífico ”, dijo Galleguillo. "Hemos estado trabajando con siete provincias en la necesidad de vincularnos con la tercera región de Atacama, en Chile. Allí tienen puertos de aguas profundas para ir principalmente a los mercados asiáticos ”.

Recientemente se dirigió a los miembros del sector agrícola en una exposición de alimentos y bebidas, destacando la importancia de La Rioja para la creciente industria del aceite de oliva en Argentina.

Marcelo Capello, presidente de la Fundación Mediterránea de Argentina, fue otro orador en el evento. Hizo hincapié en la importancia económica de conectar La Rioja y el noroeste de Argentina con los puertos chilenos.

"El noroeste de Argentina está lejos de los puertos de Buenos Aires y Rosario, pero es clave para la creciente industria de exportación del país, gran parte de la cual se puede vender a los mercados emergentes de Asia ”, dijo Capello. "Para esto, la infraestructura debe mejorarse y, en este sentido, el proyecto debe considerarse como un esfuerzo conjunto ”.





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