No habrá nuevos aranceles estadounidenses sobre las importaciones de aceite de oliva español
El Representante de Comercio de Estados Unidos ha decidido no aplicar nuevos aranceles a las importaciones de aceite de oliva español, tanto envasado como a granel. El USTR revisará la lista de nuevo en agosto.
El Representante de Comercio de Estados Unidos (USTR) ha anunciado que no aumentará el arancel del 25 % actualmente vigente sobre algunas importaciones de aceite de oliva envasado procedente de España. El USTR tampoco impondrá nuevos aranceles a las importaciones de aceite de oliva a granel procedente de España.
«Por el momento, el Representante de Comercio ha decidido no aumentar el tipo de los aranceles adicionales por encima del 25 % adicional que se aplica actualmente a los productos no aeronáuticos», declaró Joseph Barloon, consejero general del USTR.
Tras ganar un fallo en la Organización Mundial del Comercio (OMC) sobre las subvenciones ilegales proporcionadas por varios países europeos al fabricante de aviones Airbus, Estados Unidos impuso aranceles por valor de 7.500 millones de dólares a diversos productos manufacturados y agrícolas procedentes de España, Francia, Alemania y el Reino Unido.
En diciembre, dos meses después de la entrada en vigor de los aranceles, la USTR comenzó a revisar la lista, estudiando la posibilidad de añadir o eliminar algunos productos, así como de aumentar la carga arancelaria sobre los productos ya incluidos.
Se espera que, en mayo o junio, la OMC dicte una resolución sobre un caso similar presentado por la Unión Europea contra el fabricante de aviones con sede en EE. UU., Boeing, también por presuntas subvenciones ilegales.
En función del fallo de la OMC en este caso, es posible que se permita a la UE imponer sus propios aranceles a los productos estadounidenses, lo que llevaría al USTR a volver a abrir la lista arancelaria actual para su revisión.
«El Representante de Comercio de EE. UU. también ha determinado que, en el futuro, la medida podrá revisarse según proceda inmediatamente tras cualquier imposición por parte de la UE de derechos adicionales sobre productos estadounidenses en relación con la disputa sobre grandes aeronaves civiles o con la impugnación ante la OMC por parte de la UE de las supuestas subvenciones a las grandes aeronaves civiles estadounidenses», afirmó Barloon.