Der Golfkonflikt versetzt die Olivenöl-Lieferkette in Aufruhr
Auch wenn Olivenöl nicht unmittelbar mit dem Golfkonflikt in Verbindung steht, ist die Branche aufgrund ihrer Abhängigkeit von Treibstoff, Düngemitteln und dem Transportwesen äußerst anfällig für länger andauernde Versorgungsengpässe.
Der weltweite Olivenölmarkt ist zwar nicht unmittelbar vom aktuellen Krieg am Golf betroffen, doch die weitreichenden Folgen des Konflikts verschärfen sich rapide, nachdem die Straße von Hormus aufgrund des Konflikts zwischen den USA und dem Iran gesperrt wurde.
Der Anstieg der weltweiten Lebensmittel- und Kraftstoffpreise könnte dazu führen, dass sich Millionen von Familien Grundnahrungsmittel nicht mehr leisten können.
Die Energie- und Düngemittelpreise steigen rasant an, während sich die Lieferketten weltweit verengen, was Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die landwirtschaftliche Produktion und die Lebensmittelkosten aufkommen lässt.
Große Produzenten im Mittelmeerraum, insbesondere Spanien und Portugal, sind stark von Energie und Düngemitteln abhängig. Der moderne Olivenanbau, vor allem in intensiven und superintensiven Systemen, ist zunehmend auf Bewässerung, Mechanisierung und synthetische Düngemittel angewiesen.
Auch in der Verarbeitungsphase erfordert die Olivenölproduktion erheblichen Energieaufwand für das Mahlen, Kneten und Zentrifugieren. Verpackungsmaterialien wie Glas und Transportkosten binden den Sektor zudem weiter an die globalen Energiemärkte.
Branchenprognosen und politische Analysen deuten durchweg darauf hin, dass die Olivenölproduktion weiterhin stark von internationalen Schwankungen betroffen ist, was bedeutet, dass externe Schocks die Vorteile guter Ernten schnell zunichte machen können.
Untersuchungen zeigen, dass sogar die wirtschaftliche Rentabilität der Verwertung von Nebenprodukten in der Olivenölproduktion stark von den Energiepreisen beeinflusst wird.
Dies führt zu einer doppelten Belastung für die Erzeuger: im vorgelagerten Bereich durch Düngemittel und landwirtschaftliche Betriebsmittel und im nachgelagerten Bereich durch den industriellen Energieverbrauch und den Transport. In einem Sektor, der durch Fragmentierung und relativ geringe Margen gekennzeichnet ist, könnten sich diese Belastungen als schwer zu verkraften erweisen.
Die Europäische Kommission hat den Mitgliedstaaten gestattet, bis zu 70 Prozent der zusätzlichen Kosten für Energie und Düngemittel in der Landwirtschaft und Fischerei zu übernehmen.
Die Maßnahme beinhaltet jedoch keine direkte Finanzierung durch die Europäische Union. Jede Regierung muss die Unterstützung aus ihrem eigenen Haushalt finanzieren, was zu Ungleichheiten zwischen wohlhabenderen Ländern und hoch verschuldeten Staaten mit begrenzterer Haushaltskapazität führen könnte.
Weitere Auswirkungen werden auf den Import- und Exportmärkten erwartet, da die Logistikunternehmen mit steigenden Kraftstoffkosten konfrontiert sind.
Abgesehen von sehr geringen Mengen an hochwertigem Olivenöl, die per Windkraft den Atlantik überqueren, werden die meisten der jährlich in den Vereinigten Staaten konsumierten 490.000 Tonnen mit treibstoffbetriebenen Schiffen transportiert. Die Transportkosten machen bereits einen wesentlichen Teil der Einzelhandelspreise aus.
Die aktuelle Situation könnte die Preise im Handel in die Höhe treiben und gleichzeitig die Dynamik der heimischen Olivenölproduktion in den Vereinigten Staaten beeinflussen.
Auch in der Landwirtschaft und Industrie werden weitreichende wirtschaftliche Auswirkungen erwartet. Nach neu veröffentlichten Schätzungen der Weltbank würden die Rohstoffpreise insgesamt selbst dann, wenn die Straße von Hormus wieder geöffnet würde und der Verkehr bis Oktober auf das Vorkriegsniveau zurückkehren würde, im Vergleich zu 2025 immer noch um mindestens 16 Prozent steigen.
Die Weltbank prognostiziert für 2026 einen Anstieg der Düngemittelpreise um 31 Prozent, was den stärksten Anstieg seit Beginn der russischen Invasion in der Ukraine im Jahr 2022 darstellen würde.
Die Institution warnte zudem, dass die anhaltende Unsicherheit im Zusammenhang mit dem Konflikt die Beschaffung, Investitionen und langfristige Planung in für die landwirtschaftliche Produktion entscheidenden Sektoren weiterhin beeinträchtigen könnte.
„Der Krieg trifft die Weltwirtschaft in aufeinanderfolgenden Wellen: zunächst durch höhere Energiepreise, dann durch höhere Lebensmittelpreise und schließlich durch eine höhere Inflation, die die Zinssätze in die Höhe treiben und die Verschuldung noch teurer machen wird“, sagte Indermit Gill, Chefökonom der Weltbankgruppe, in einer Erklärung.
„Die ärmsten Menschen, die den größten Teil ihres Einkommens für Lebensmittel und Kraftstoffe ausgeben, werden am stärksten getroffen, ebenso wie die Entwicklungsländer, die bereits unter einer hohen Schuldenlast leiden“, fügte er hinzu. „All dies erinnert an eine bittere Wahrheit: Krieg ist Entwicklung in umgekehrter Richtung.“
Gleichzeitig treiben Versorgungsengpässe die Öl- und Gaspreise weiter in die Höhe, obwohl die Gewinne der großen Energiekonzerne steigen und die Produktion zurückgeht.
Einige Unternehmen fließen ihre Windfall-Gewinne in Dividenden und Aktienrückkäufe, was darauf hindeutet, dass sie davon ausgehen, dass die hohen Preise und die geopolitischen Spannungen längerfristig anhalten könnten.
Die Folgen für die globale Ernährungssicherheit könnten gravierend sein. Laut Carl Skau, stellvertretender Exekutivdirektor des Welternährungsprogramms, fließt etwa ein Viertel der weltweiten Düngemittelversorgung durch die Straße von Hormus.
„Der Anstieg der weltweiten Lebensmittel- und Kraftstoffkosten könnte dazu führen, dass sich Millionen von Familien Grundnahrungsmittel nicht mehr leisten können“, warnte Skau.
Er fügte hinzu, dass, sollte der Konflikt im Nahen Osten bis Juni andauern, weitere 45 Millionen Menschen durch steigende Preise in akute Hungersnot geraten könnten, was den weltweiten Hunger möglicherweise auf ein Rekordniveau treiben würde.