Asphalt aus Nebenprodukten der Olivenölherstellung wird für den Bau einer Autobahn in Spanien verwendet
Laut lokalen Behördenvertretern ist der experimentelle Asphalt umweltfreundlicher in der Herstellung, sicherer für die Arbeiter und könnte den Herstellern neue Einnahmequellen erschließen.
Laut lokalen Medienberichten testen Behörden in Nordspanien eine neue Art von Asphalt, der aus herkömmlichen petrochemischen Stoffen in Verbindung mit Materialien hergestellt wird, die aus der Olivenölraffination stammen.
Die Behörden in Kastilien und León werden einen 40 Meter langen Abschnitt einer stark befahrenen Autobahn, die die beiden größten Städte der autonomen Region – Valladolid und Segovia – verbindet, mit dem experimentellen Asphalt asphaltieren. Ein weiterer 40 Meter langer Abschnitt der Autobahn wird mit herkömmlichem Asphalt asphaltiert.
Der experimentelle Asphalt wird aus einer Mischung aus halbwarmem Bitumen, einem Nebenprodukt der Erdölraffination, Nebenprodukten der Olivenölraffination und recyceltem Pflanzenöl hergestellt.
Siehe auch: Olivenkerne als Treibstoff für Flüge ab SevillaFür jeweils 1.000 Liter halbwarmen Bitumen benötigt das neue Herstellungsverfahren 300 Liter Nebenprodukt aus der Olivenölraffination und 400 Liter recyceltes Pflanzenöl.
Die Verantwortlichen planen, die Leistung der beiden Abschnitte im Laufe der Zeit zu vergleichen. Sie hoffen, dass sich der experimentelle Asphalt, dessen Herstellung weniger energieintensiv ist und der bei der Verarbeitung weniger giftige Dämpfe abgibt, als ebenso langlebig wie die herkömmliche Rezeptur oder sogar noch besser erweisen wird.
Frühere Untersuchungen haben gezeigt, dass Asphalt, der aus Nebenprodukten der Olivenölproduktion hergestellt wird, widerstandsfähiger sein könnte als herkömmlicher Asphalt.
Eine 2021 von der Olive Oil Commission of California durchgeführte Studie ergab, dass die Zugabe von Oliventrester zum Asphaltbindemittel die Widerstandsfähigkeit des Straßenbelags gegen Rissbildung und andere Formen der Verwitterung erhöht.
Nach Angaben der lokalen Behörden in Kastilien und León kann der experimentelle Asphalt bei Temperaturen hergestellt werden, die 40 Grad (Celsius) kühler als herkömmlicher Asphalt hergestellt werden, was den Energiebedarf bei der Herstellung erheblich senken und zu geringeren Treibhausgasemissionen führen würde.
Darüber hinaus wiesen die Beamten darauf hin, dass die experimentelle Asphaltformulierung die Arbeitsbedingungen verbessern würde, da sie beim Einbringen weniger Rauch und Geruch abgibt als normaler Asphalt. Auch die Verbrennungsgefahr für die Arbeiter ist geringer, da der Asphalt bei einer niedrigeren Temperatur eingebracht wird.
Für Olivenölproduzenten würde eine breitere Einführung des experimentellen Asphalts eine weitere Einnahmequelle schaffen und dazu beitragen, die steigenden Produktionskosten auszugleichen.
Seit 2020 suchen Forscher in Spanien nach Wegen, um aus den bei der Olivenölproduktion anfallenden Abfällen einen Mehrwert zu schaffen
Laut Ainia, einer auf die Agrarwirtschaft spezialisierten gemeinnützigen Organisation, werden 80 Prozent der Biomasse von Oliven, die zu Öl verarbeitet werden, zu Abfallprodukten. Die Entsorgung und Aufbereitung dieser Abfälle verursachen den Ölmühlen erhebliche Kosten, könnten aber auch eine zusätzliche Einnahmequelle darstellen.