Ο διώρυκτος διάδρομος θα ενίσχυε τις εξαγωγές της Αργεντινής

Ο υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα δήλωσε ότι η επαρχιακή κυβέρνηση είχε ήδη συνομιλίες με επτά άλλες επαρχίες τόσο στην Αργεντινή όσο και στη Χιλή για την πρόοδο του σχεδίου.

Νοέμβριος 21, 2017
Από τον Ντάνιελ Ντόουσον

Πρόσφατες Ειδήσεις

Ένας ανώτερος κυβερνητικός αξιωματούχος στην Αργεντινή πολιτεία La Rioja ζήτησε σχέδια για δι-ωκεανό διάδρομο να υλοποιηθεί το συντομότερο δυνατό.

Προτείνουμε στην εθνική κυβέρνηση την ανάγκη να υλοποιηθεί ο διχρωματικός διάδρομος, ο οποίος θα συνδέει τους λιμένες του Ατλαντικού και του Ειρηνικού.- Ruben Galleguillo, Υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα

Ο διάδρομος θα ξεκινήσει στο Porto Alegre της Βραζιλίας, θα περάσει από τη La Rioja και θα τελειώσει στο Coquimbo της Χιλής. Ο Ρούμπεν Γκαλλεγκίλο, ο υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα, δήλωσε ότι η επαρχιακή κυβέρνηση είχε ήδη συνομιλίες με επτά άλλες επαρχίες τόσο στην Αργεντινή όσο και στη Χιλή για να προχωρήσει σε αυτό το έργο.

Τόσο αυτός όσο και οι παραγωγοί ελαιολάδου από τη La Rioja πιστεύουν ότι ο διάδρομος θα ενισχύσει τις εξαγωγές ελαιολάδου της Αργεντινής στις ασιατικές αγορές, μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την αξία του προϊόντος.
Δείτε επίσης: Οφέλη για την υγεία του ελαιολάδου
"Ο δι-ωκεανός διάδρομος είναι ένα πολύ ενδιαφέρον έργο », δήλωσε ο Frankie Gobbee, Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής του Argentina Olive Group, που εδρεύει στη La Rioja. "Η Αργεντινή θα έχει άμεση διέξοδο στον Ειρηνικό, μειώνοντας το κόστος εξαγωγής σε ασιατικές αγορές έως και 25 τοις εκατό. "

Ο Gobbee επεσήμανε επίσης ότι ο δι-ωκεανός διάδρομος θα περιλαμβάνει σήραγγα 13.9 χιλιομέτρων μέσω των Άνδεων, επιταχύνοντας περαιτέρω τη μεταφορά ελαιολάδου στον Ειρηνικό. Αυτό θα βοηθούσε να διατηρηθεί το λάδι φρέσκο, το οποίο ο Gobbee πιστεύει ότι θα ωφελήσει τους αργεντίνους παραγωγούς.

"Αυτό που παράγει η Αργεντινή κατά τη διάρκεια του έτους, πωλεί επίσης την ίδια χρονιά ", δήλωσε ο Gobbee. "Αυτό παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια στους διεθνείς αγοραστές επειδή λαμβάνουν πάντα φρέσκο ​​πετρέλαιο από την τρέχουσα συγκομιδή. "

Η Λα Rioja είναι ο κορυφαίος παραγωγός και εξαγωγέας ελιών και ελαιολάδου στην Αργεντινή. Πέρυσι, το ποσοστό 70 των εξαγωγών αργεντινής ελαιόλαδου προήλθε από τη La Rioja. Πολλοί στην επαρχία πιστεύουν ότι οι αναδυόμενες ασιατικές αγορές είναι εκεί όπου βρίσκεται το μέλλον των εξαγωγών ελαιολάδου.


© Olive Oil Times | Πηγή δεδομένων: Διεθνές Συμβούλιο Ελαιολάδου


Η Αυστραλία, η Κίνα, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα είναι από τους κορυφαίους εισαγωγείς ελαιολάδου 25 στον κόσμο και τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν σημειώσει σημαντική αύξηση της καταναλωτικής ζήτησης για ελαιόλαδο. Τα τέσσερα έθνη συνδυάστηκαν για την εισαγωγή περίπου 145,000 τόνων ελαιολάδου πέρυσι.

Η Αργεντινή είναι ήδη ένας από τους επτά μεγαλύτερους εξαγωγείς ελαιολάδου στην Κίνα, σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς της Daxue Consulting.

Σύμφωνα με την Διαμερικανική Τράπεζα Ανάπτυξης, η οποία χρηματοδοτεί το έργο, ο διάδρομος θα διαρκέσει σχεδόν 8.5 χρόνια για να ολοκληρωθεί και θα κοστίσει 1.5 δισεκατομμύρια δολάρια.

"Προτείνουμε στην εθνική κυβέρνηση την ανάγκη να υλοποιηθεί ο διχρωματικός διάδρομος, ο οποίος θα συνδέει τους λιμένες του Ατλαντικού και του Ειρηνικού », ανέφερε ο Galleguillo. "Εργαζόμαστε με επτά επαρχίες για την ανάγκη να συνδεθούμε με την τρίτη περιοχή του Atacama στη Χιλή. Εκεί έχουν λιμάνια βαθέων υδάτων για να πάνε κυρίως στις ασιατικές αγορές. "

Απευθύνθηκε πρόσφατα σε μέλη του γεωργικού τομέα σε έκθεση τροφίμων και ποτών, τονίζοντας τη σημασία της La Rioja για την αναπτυσσόμενη βιομηχανία ελαιολάδου της Αργεντινής.

Ο Marcelo Capello, πρόεδρος του Μεσογειακού Ιδρύματος της Αργεντινής, ήταν άλλος ομιλητής στην εκδήλωση. Τόνισε την οικονομική σημασία της σύνδεσης της La Rioja και της Βορειοδυτικής Αργεντινής με λιμάνια της Χιλής.

"Το Βορειοδυτικό της Αργεντινής απέχει πολύ από τα λιμάνια του Μπουένος Άιρες και του Ροζάριο, αλλά είναι το κλειδί για την αναπτυσσόμενη βιομηχανία εξαγωγών της χώρας, πολλά από τα οποία μπορούν να πωληθούν σε αναδυόμενες αγορές της Ασίας ", δήλωσε ο Capello. "Γι 'αυτό η υποδομή πρέπει να βελτιωθεί και υπό αυτή την έννοια το έργο πρέπει να θεωρηθεί κοινή προσπάθεια. "





Σχετικές ειδήσεις

Σχόλια / Προτάσεις