Επιχείρηση

Ο διώρυκτος διάδρομος θα ενίσχυε τις εξαγωγές της Αργεντινής

Ο υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα δήλωσε ότι η επαρχιακή κυβέρνηση είχε ήδη συνομιλίες με επτά άλλες επαρχίες τόσο στην Αργεντινή όσο και στη Χιλή για την πρόοδο του σχεδίου.

Νοέμβριος 21, 2017
Από τον Ντάνιελ Ντόουσον

Πρόσφατες Ειδήσεις

Ένας ανώτερος κυβερνητικός υπάλληλος στο αργεντίνικο κράτος της La Rioja κάλεσε τα σχέδια για έναν δι-ωκεάνιο διάδρομο να επιτευχθεί το συντομότερο δυνατό.

Προτείνουμε στην εθνική κυβέρνηση την ανάγκη να υλοποιηθεί ο διχρωματικός διάδρομος, ο οποίος θα συνδέει τους λιμένες του Ατλαντικού και του Ειρηνικού.- Ruben Galleguillo, Υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα

Ο διάδρομος θα ξεκινήσει στο Porto Alegre της Βραζιλίας, θα περάσει από τη La Rioja και θα τελειώσει στο Coquimbo της Χιλής. Ο Ρούμπεν Γκαλλεγκίλο, ο υπουργός Σχεδιασμού και Βιομηχανίας στη Λα Ριόχα, δήλωσε ότι η επαρχιακή κυβέρνηση είχε ήδη συνομιλίες με επτά άλλες επαρχίες τόσο στην Αργεντινή όσο και στη Χιλή για να προχωρήσει σε αυτό το έργο.

Τόσο αυτός όσο και οι παραγωγοί ελαιολάδου από τη La Rioja πιστεύουν ότι ο διάδρομος θα ενισχύσει τις εξαγωγές ελαιολάδου της Αργεντινής στις ασιατικές αγορές μειώνοντας το κόστος και αυξάνοντας την αξία του προϊόντος.
Δείτε περισσότερα για: Οφέλη για την υγεία του ελαιολάδου
"Ο διχρωματικός διάδρομος είναι ένα πολύ ενδιαφέρον έργο », δήλωσε ο Frankie Gobbee, Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής του Ομίλου Αργεντινής Αργεντινής, με έδρα τη La Rioja. "Η Αργεντινή θα έχει άμεση διέξοδο στον Ειρηνικό, μειώνοντας το κόστος εξαγωγής στις ασιατικές αγορές κατά 25%. "

Ο Gobbee επεσήμανε επίσης ότι ο διχρωματικός διάδρομος θα περιλαμβάνει μια σήραγγα 13.9 χιλιομέτρων μέσω των Άνδεων, επιταχύνοντας περαιτέρω την αποστολή ελαιολάδου στον Ειρηνικό. Αυτό θα βοηθήσει να διατηρηθεί το λάδι φρέσκο, το οποίο πιστεύει ο Gobbee ότι θα ωφελήσει τους αργεντινούς παραγωγούς.

"Αυτό που παράγει η Αργεντινή κατά τη διάρκεια του έτους, πωλεί επίσης το ίδιο έτος ", δήλωσε ο Gobbee. "Αυτό παρέχει μεγαλύτερη ασφάλεια στους διεθνείς αγοραστές επειδή λαμβάνουν πάντα φρέσκο ​​πετρέλαιο από την τρέχουσα συγκομιδή. "

Διαφήμιση

Η La Rioja είναι ο κορυφαίος παραγωγός και εξαγωγέας ελιών και ελαιολάδου στην Αργεντινή. Πέρυσι, το 70% των εξαγωγών ελαιολάδου της Αργεντινής προήλθε από τη La Rioja. Πολλοί στην επαρχία πιστεύουν ότι οι αναδυόμενες ασιατικές αγορές είναι εκεί όπου βρίσκεται το μέλλον των εξαγωγών ελαιολάδου.


© Olive Oil Times | Πηγή δεδομένων: Διεθνές Συμβούλιο Ελαιολάδου


Η Αυστραλία, η Κίνα, η Ιαπωνία και η Νότια Κορέα είναι μεταξύ των κορυφαίων 25 εισαγωγέων ελαιολάδου στον κόσμο και τα τελευταία πέντε χρόνια έχουν σημειώσει σημαντική αύξηση της καταναλωτικής ζήτησης για ελαιόλαδο. Τα τέσσερα έθνη συνδυάστηκαν για την εισαγωγή περίπου 145,000 τόνων ελαιολάδου πέρυσι.

Η Αργεντινή είναι ήδη ένας από τους επτά μεγαλύτερους εξαγωγείς ελαιολάδου στην Κίνα, σύμφωνα με την Daxue Consulting, εταιρεία κινεζικής έρευνας αγοράς.

Σύμφωνα με την Διαμερικανική Τράπεζα Ανάπτυξης, η οποία χρηματοδοτεί το έργο, ο διάδρομος θα διαρκέσει σχεδόν 8.5 χρόνια για να ολοκληρωθεί και θα κοστίσει 1.5 δισεκατομμύρια δολάρια.

"Προτείνουμε στην εθνική κυβέρνηση την ανάγκη να υλοποιηθεί ο διχρωματικός διάδρομος, ο οποίος θα συνδέει τους λιμένες του Ατλαντικού και του Ειρηνικού ", ανέφερε ο Galleguillo. "Εργαζόμαστε με επτά επαρχίες για την ανάγκη να συνδεθούμε με την τρίτη περιοχή του Atacama στη Χιλή. Εκεί έχουν λιμάνια βαθέων υδάτων για να πάνε κυρίως στις ασιατικές αγορές. "

Απευθύνθηκε πρόσφατα σε μέλη του τομέα της γεωργίας σε έκθεση για τα τρόφιμα και τα ποτά, επισημαίνοντας τη σημασία της La Rioja στην αναπτυσσόμενη βιομηχανία ελαιολάδου της Αργεντινής.

Ο Marcelo Capello, πρόεδρος του Μεσογειακού Ιδρύματος της Αργεντινής, ήταν άλλος ομιλητής στην εκδήλωση. Τόνισε την οικονομική σημασία της σύνδεσης της La Rioja και της Βορειοδυτικής Αργεντινής με λιμάνια της Χιλής.

"Το Βορειοδυτικό της Αργεντινής απέχει πολύ από τα λιμάνια του Μπουένος Άιρες και του Ροζάριο, αλλά είναι το κλειδί για την αναπτυσσόμενη βιομηχανία εξαγωγών της χώρας, πολλά από τα οποία μπορούν να πωληθούν σε αναδυόμενες αγορές της Ασίας ", δήλωσε ο Capello. "Για το σκοπό αυτό, η υποδομή πρέπει να βελτιωθεί και με αυτή την έννοια το έργο πρέπει να εξεταστεί ως κοινή προσπάθεια. "





Σχετικές ειδήσεις