Prometna gužva u četvrtoj po veličini luci na svijetu remeti trgovinski tok

Brodarski stručnjaci predviđaju da će globalni poremećaj lanca opskrbe izazvan nedavnim zatvaranjem luke Yantian u Kini trajati mjesecima.
Srpanj 13, 2021
Lisa Anderson

Najnovije vijesti

Potpuno otvaranje glavne luke u kineskom Yantianu, 24. lipnja, predstavlja hladnu utjehu za globalni opskrbni lanac, a neki predviđaju da bi posljedice mogle potrajati sljedeće godine.

Novi podaci objavljeni su 5. srpnja Pokazatelj trgovine Kiel, koji analizira protok trgovine između 75 zemalja, izvijestio je: â € <"gotovo pet posto svih brodskih kontejnerskih kapaciteta “trenutno je â € <"vezane prometnim gužvama ”u Yantianu. Ovo je bilo â € <"više nego u prvom valu [ Covid-19 pandemija] ”, Nadalje je zabilježeno.

S otvorenom lukom sada se trebate nositi s punom snagom normalnog toka tereta, a zatim i s zaostatkom na vrhu. U tom pogledu očekujem da će puna normalizacija potrajati nekoliko mjeseci.- Lars Jensen, izvršni direktor, Vespucci Maritime

Prekid rada međunarodnog kontejnerskog terminala Yantian, četvrte najveće svjetske luke za kontejnere, započeo je djelomičnim zatvaranjem krajem svibnja. Do toga je došlo kada je pet radnika u luci bilo pozitivno na Covid-19 tijekom izbijanja u pokrajini.

Zbog opsega izbijanja u provinciji Guangdong i njegove ranjivosti kao glavne ulazne točke za posjetitelje i teret, luka je tek ponovno otvorena mjesec dana kasnije.

Vidi također: Trgovinske vijesti

"S otvorenom lukom sada se morate nositi s punom snagom normalnog protoka tereta, a zatim i zaostatkom na njemu ”, rekao je Lars Jensen, izvršni direktor danske brodarske tvrtke Vespucci Maritime. â € <"U tom pogledu očekujem da će puna normalizacija potrajati nekoliko mjeseci. "

"Također postoji nedostatak kapaciteta na brodovima izvan Azije ”, dodao je Jensen. â € <"To znači da će uzimanje dodatnog tereta za rješavanje zaostataka iz Yantiana dovesti do smanjenja raspoloživog kapaciteta iz drugih azijskih luka - i stoga će se problem osjetiti na cijelom tržištu u narednim tjednima. Realno se utjecaj mogao osjetiti i do 2022. godine. "

Samo dva tjedna nakon zatvaranja luke, Jensen je primijetio da je zatvaranje poremetilo više kontejnera od onih pogođenih blokadom Sueskog kanala krajem ožujka.

U to je vrijeme, objasnio je Jensen, tijekom prvih 14 dana yantijskog poremećaja, luka nije mogla rukovati 357,000 20 jedinica ekvivalentnih - stopa (TEU).

S druge strane, blokada Sueskog kanala poremetila bi 330,000 - TEU da se nastavila u istom razdoblju. Štoviše, zatvaranje Jantija trajalo je dva tjedna dulje od blokade Sueskog kanala.

Kada je objavio ove brojke, Jensen je rekao da dijeljenje ovih brojnih pokazatelja pokazuje kako brodari ne bi trebali odbaciti opseg očekivanih efekata mreškanja.

Odmjerivši stvar, viši voditelj istraživanja kontejnera u londonskom Drewry Shipping Consultants Simon Heany rekao je â € <"situacija u Yantianu pogoršala se postojeći globalni poremećaj lanca opskrbe, uzrokujući više uskih grla u susjednim lukama i terminalima. "

"To je odgodilo prijeko potrebno poboljšanje lučke produktivnosti potrebno za podnošenje porasta kontejnerskog prometa iz druge polovice 2020. ”, dodao je.





Oglas

Povezane vijesti

Povratne informacije / prijedlozi