La prospettiva di importanti cambiamenti in Argentina infonde speranza nei produttori e negli esportatori

L'elezione di un governo conservatore ha infuso in alcuni produttori la speranza che la situazione economica dell'Argentina – e di conseguenza anche la loro – inizi a migliorare.

Da quando è entrato in carica a dicembre, il presidente Javier Milei non ha perso tempo nel dare seguito alle sue promesse di promuovere un cambiamento radicale in Argentina.

Nel giro di poche settimane, ha emanato una serie di decreti esecutivi e ha presentato al Congresso un disegno di legge omnibus. La proposta orig­in­ale modifich­eva più di 300 leggi, con l’obiettivo di deregol­amentare le norme sul lavoro, pri­va­tizzare le aziende statali e imporre restriz­zioni alle protes­te.

I nostri costi di produzione diventeranno molto più elevati e la situazione potrebbe peggiorare nel medio termine. Tuttavia, l’Argentina aveva bisogno di un cambiamento. – Julián Clusellas, presidente di Valle de la Puerta

Con l’entrata in vigore dei decreti – che ha portato a una rapida svalutazione della moneta, con il peso argentino che è sceso dal suo valore fissato artificialmente avvicinandosi al valore di mercato effettivo – il disegno di legge omnibus non è riuscito a superare una votazione iniziale in Parlamento e i negoziati sono in corso.

I pro­duc­to­ri ed espor­ta­to­ri di ol­i­vo inter­visti­ti da Olive Oil Times sono ca­u­ti­s­cente­mente ot­ti­mi­s­ti – alcuni sono per­fi­n­o­s­i­ti – sul fatto che le riforme del pre­s­i­de­nte Milei aiu­teranno il set­to­re. Tuttavia, nel breve termine si pre­vedono sfide si­g­ni­fi­ca­tive.

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“Il problema continua a essere l’inflazione, il carico fiscale e le leggi sul lavoro non salariato”, ha affermato Mario Bustos Carro, direttore generale della Camera di Commercio Estero di Cuyo. “Ma c’è grande fiducia nel governo del presidente Milei. Le sue leggi e i suoi decreti devono essere approvati per poter dire che possiamo iniziare ad andare avanti”.

Ha citato le riforme proposte dal governo Milei alle leggi sul lavoro non salariale e alla riduzione della spesa pubblica come politiche che aiuterebbero il settore dell’olio d’oliva. Sebbene le riforme fiscali siano state eliminate dalla legislazione originale, Bustos Carro ha aggiunto che avrebbero contribuito a rendere più competitive le esportazioni di olio d’oliva.

Guillermo Kemp, direttore commerciale di Solfrut e membro del consiglio della Federazione Olivicola Argentina (AOF), ha dichiarato a Olive Oil Times che produttori ed esportatori devono attendere e vedere quali modifiche verranno apportate al disegno di legge omnibus in Parlamento.

Sebbene il governo abbia proposto un'imposta del 15% su alcune esportazioni agricole per contribuire a colmare un significativo deficit fiscale, l'olio d'oliva non è stato incluso.

Kemp ha affermato che tale omissione continuerà a incoraggiare i produttori ad esportare, specialmente in quanto il divario tra il tasso di cambio ufficiale peso-dollaro statunitensee quello non ufficiale, noto come "Blue dollar", è sceso da oltre il 120% a circa il 20%.

La dis­cor­re­nza tra i due rap­porti di cambio ha rap­presentato una sf­ida si­gnif­ica­tiva per gli es­portatori, i quali hanno dovuto rap­patria­re i ricavi delle vendite all’es­tero in dollari U.S. ed euro al tasso di cambio of­f­iciale, mo­ltissimo più basso, mentre ac­quistavano molti fattori di pro­du­zione – spesso in dollari – al tasso di cambio più alto del “Blue dollar”.

“Questo migliora not­e­vol­men­te la si­tu­a­zione per gli es­porta­to­ri”, ha di­detto a Olive Oil Times Julián Clusellas, pres­i­de­nte di Valle de la Puerta, un’im­por­te­te azienda es­porta­trice, e membro del consiglio di am­mini­stra­zione dell’AOF.

Ha convenuto che l’assenza di nuove tasse aiuterebbe il settore. Tuttavia, altre misure di riduzione dei costi aumenteranno i costi dei fattori di produzione per coltivatori e frantoi.

Clusellas ha avvertito che i costi di produzione raddoppieranno dopo che il governo avrà eliminato i sussidi sull’elettricità, con un conseguente aumento dei prezzi fino al 150%, e che questo avrà un impatto particolarmente forte sugli agricoltori che dipendono dall’irrigazione.

“I costi dell’elettricità diventeranno molto più alti in Argentina una volta che il governo avrà eliminato tutti i sussidi”, ha affermato. “Di conseguenza, i nostri costi di produzione aumenteranno notevolmente e la situazione potrebbe peggiorare nel medio termine. Tuttavia, l’Argentina aveva bisogno di un cambiamento e spero che riescano a migliorare il Paese”.

Sebbene sia ancora troppo presto per capire in che modo i decreti e le proposte di legge riusciranno a frenare l’inflazione – che a gennaio ha raggiunto un nuovo picco del 254% su base annua – e a rimettere l’economia argentina sulla strada della ripresa, Clusellas è ottimista.

Concorda con Bustos Carro sul fatto che la modifica delle leggi sul lavoro renderebbe più facile per i dirigenti assumere e licenziare i lavoratori. Con l’attuale sistema, le aziende devono solitamente pagare generose indennità di licenziamento, limitando la loro capacità di assumere un sostituto.

Nel frattempo, la privatizzazione della compagnia ferroviaria statale potrebbe aprire la strada a investimenti indispensabili per migliorare la logistica e l’efficienza dei trasporti nel Paese – cosa che i maggiori produttori di olio d’oliva sostengono da tempo.

“C’è molto lavoro da fare sulle infrastrutture ferroviarie per ridurre i costi di trasporto verso il porto”, ha affermato Clusellas.

Con i piani per la costruzione di un corridoio bi-oceanico che colleghi l’Argentina ai principali porti cileni in stallo a tempo indeterminato, praticamente tutte le esportazioni di olio d’oliva dell’Argentina – stimate dal Consiglio Oleicolo Internazionale a 26.500 tonnellate nella campagna 2022/23 – percorrono circa 1.200 chilometri dal nord-ovest e dall’ovest del Paese su strada o su rotaia fino ai porti di Buenos Aires.

I sostenitori del corridoio ritenevano che avrebbe age­vi­to le es­porta­zioni di olio d’oliva argenti­no verso i luc­ra­tivi mercati dell’Asia or­ientale, come Cina, Giappone e Corea del Sud. La maggior parte delle es­porta­zioni è di­sti­nata a Brasile, Europa e Stati Uniti.

Sebbene vi sia ottimismo sulle prospettive del settore, nessuno nega che ci sia ancora molto lavoro da fare per migliorare la situazione economica degli olivicoltori e dei produttori.

“Occorre fare molto di più, come migliorare le infrastrutture – strade, porti, mezzi di trasporto competitivi – stimolare le economie regionali e promuovere [l’olio extravergine di oliva argentino]”, ha affermato Kemp.

“Non sarà facile”, ha concluso Bustos Carro.