Επιβατικό αεροπλάνο πέταξε 560 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένο μαγειρικό λάδι
Σε μια πτήση που η αεροπορική εταιρεία χαρακτήρισε ως «απόλυτα ουδέτερη ως προς τις εκπομπές άνθρακα», ένα Airbus A320neo της British Airways πέταξε από το Λονδίνο στη Γλασκώβη, χρησιμοποιώντας ως καύσιμο ένα μείγμα που περιλάμβανε 35% ανακυκλωμένο μαγειρικό λάδι και συμβατικό καύσιμο αεροσκαφών.
Η British Airways ολοκλήρωσε με επιτυχία την πρώτη της πτήση επιβατών χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένο μαγειρικό λάδι.
Σε μια πτήση που η αεροπορική εταιρεία χαρακτήρισε ως «απόλυτα ουδέτερη ως προς τις εκπομπές άνθρακα», το Airbus A320neo της BA πέταξε από το Λονδίνο στη Γλασκώβη χρησιμοποιώντας βιώσιμο καύσιμο αεροπορίας που αποτελείται από ένα μείγμα 35% ανακυκλωμένου μαγειρικού ελαίου και συμβατικού καυσίμου αεροσκαφών.
Τα βιώσιμα καύσιμα που διατίθενται σήμερα δεν αποτελούν μια λύση που μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλη κλίμακα για τον κλάδο. Το να υπονοούμε ότι αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη πορεία προς την αποκαρβονιοποίηση της αεροπορίας θα ήταν παραπλανητικό.
Η εταιρεία δήλωσε ότι οι υπόλοιπες εκπομπές αντισταθμίστηκαν με τη χρήση «υψηλής ποιότητας, επαληθευμένων αντισταθμίσεων άνθρακα».
«Αυτή η πτήση αποτέλεσε μια πρακτική απόδειξη της προόδου που σημειώνουμε στην πορεία μας προς τη μείωση των εκπομπών άνθρακα», δήλωσε ο Sean Doyle, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας. «Συνεργαζόμενοι με τους εταίρους μας στον κλάδο, έχουμε επιτύχει βελτίωση κατά 62% στη μείωση των εκπομπών σε σύγκριση με πριν από μια δεκαετία».
Δείτε επίσης: Κάλυψη για την κλιματική αλλαγήΗ αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι ο συνδυασμός καυσίμου, βέλτιστων διαδρομών πτήσης, του νεότερου αεροσκάφους και ηλεκτροκίνητων οχημάτων αεροδρομίου μείωσε δραστικά τις εκπομπές άνθρακα, σε μια προσπάθεια αποκαρβονισμού εν όψει της επερχόμενης συνόδου COP26 που θα πραγματοποιηθεί στο Ηνωμένο Βασίλειο.
Χρησιμοποιήθηκε μόνο ένας κινητήρας για την τροχοδρόμηση κατά μήκος του διαδρόμου απογείωσης, ενώ ο δεύτερος κινητήρας απενεργοποιήθηκε μετά την προσγείωση. Για να αυξηθεί περαιτέρω η αποδοτικότητα, τα υπολογιστικά συστήματα του αεροσκάφους υπολόγισαν το ιδανικό ύψος πτήσης για την κατανάλωση καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη τον άνεμο και τις ταχύτητες ανόδου του αεροσκάφους.
Αν και η πτήση BA1476 παρήγαγε ακόμα 6,4 τόνους άνθρακα, η αεροπορική εταιρεία δήλωσε ότι συνέβαλε κατά 62% λιγότερο από ένα παρόμοιο ταξίδι πριν από 10 χρόνια.
Η BA ανέφερε ότι η βελτίωση της πτήσης με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα επιτεύχθηκε με τη χρήση ενός πιο αποδοτικού αεροσκάφους και βιώσιμου καυσίμου. Για την πτήση από το Λονδίνο προς τη Γλασκώβη, η αεροπορική εταιρεία χρησιμοποίησε ένα Airbus A320neo, «το πιο αθόρυβο και αποδοτικό σε καύσιμα αεροσκάφος μικρών αποστάσεων» του στόλου της.
Αν και οι περισσότεροι από τους παράγοντες που συμβάλλουν στην επιτυχία μιας πτήσης με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα δεν είναι πάντα παρόντες και οι πελάτες της British Airways δεν πρέπει να αναμένουν τέτοιες πτήσεις στο άμεσο μέλλον, η αεροπορική εταιρεία προσπάθησε να αποδείξει ότι η επίτευξη καθαρών εκπομπών άνθρακα μηδέν είναι εφικτή έως το 2050.
«Αυτό σηματοδοτεί πραγματική πρόοδο στις προσπάθειές μας για την αποκαρβονιοποίηση και δείχνει την αποφασιστικότητά μας να συνεχίσουμε να καινοτομούμε, να συνεργαζόμαστε με τις κυβερνήσεις και τη βιομηχανία και να επιταχύνουμε την υιοθέτηση νέων λύσεων χαμηλών εκπομπών άνθρακα», δήλωσε ο Doyle.
Ο John Kaye, διευθύνων σύμβουλος του Διεθνούς Αεροδρομίου Heathrow, δήλωσε ότι η πτήση της BA απέδειξε ότι υπάρχουν λύσεις για μηδενικές εκπομπές άνθρακα, αλλά πρέπει να επεκταθούν σε μεγαλύτερη κλίμακα.
Ωστόσο, δεν συμφωνούν όλοι με την προσέγγιση της BA.
«Είναι σημαντικό να συνειδητοποιήσουμε ότι, όσον αφορά τα βιώσιμα καύσιμα, πρόκειται για καθαρές εκπομπές», δήλωσε η Cait Hewitt, διευθύντρια πολιτικής της Aviation Environmental Federation. «Εξακολουθεί να εκπέμπεται η ίδια ποσότητα CO2 από το πίσω μέρος του αεροσκάφους όπως και με τα συμβατικά καύσιμα».
«Τα βιώσιμα καύσιμα που διατίθενται σήμερα δεν αποτελούν μια λύση που μπορεί να εφαρμοστεί σε μεγάλη κλίμακα για τον κλάδο», πρόσθεσε. «Το να υπονοούμε ότι αυτή είναι μια μακροπρόθεσμη πορεία προς την αποκαρβονιοποίηση της αεροπορίας θα ήταν παραπλανητικό».