Putnički avion preleti 560 kilometara pomoću recikliranog ulja za kuhanje

British Airways uspješno je završio svoj prvi putnički let koristeći reciklirano ulje za kuhanje.

U onome što je zračni prijevoznik nazvao a â € <"savršen let s neutralnim ugljikom ”, Airbus A320neo BA-e letio je iz Londona u Glasgow pogonjen održivim zračnim gorivom koje se sastoji od mješavine 35 posto recikliranog ulja za kuhanje i konvencionalnog mlaznog goriva.

Tvrtka je rekla da je ostatak emisija nadoknađen korištenjem â € <"visokokvalitetni, provjereni pomaci ugljika. ”

"Ovaj je let ponudio praktičnu demonstraciju napretka koji postižemo na našem putu smanjenja ugljika ”, rekao je Sean Doyle, izvršni direktor tvrtke. â € <"Radeći zajedno s našim industrijskim partnerima postigli smo poboljšanje smanjenja emisija za 62 posto u odnosu na prije deset godina. ”

Zračni prijevoznik rekao je da je kombinacija goriva, optimalnih putanja leta, najnovijeg aviona i elektrificiranih zračnih luka drastično smanjila emisiju ugljika u nastojanju da se dekarbonizira prije predstojeći samit COP26 koji se odvija u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Samo je jedan motor korišten za taksiranje uz uzletno -sletnu stazu radi polijetanja, a drugi motor je isključen nakon slijetanja. Kako bi dodatno povećali učinkovitost, računalni sustavi zrakoplova razradili su idealnu visinu leta za gorivo, uzimajući u obzir vjetar i brzine penjanja aviona.

Dok je let BA1476 i dalje proizvodio 6.4 tone ugljika, zračni prijevoznik rekao je da je pridonio 62 posto manje u odnosu na slično putovanje prije 10 godina.

BA je rekao da je poboljšanje leta s neutralnim ugljikom postignuto korištenjem učinkovitijih zrakoplova i održivog goriva. Za let London do Glasgow zrakoplovna kompanija koristila je Airbus A320neo, â € <"najtiši i najekonomičniji zrakoplov na kratkim relacijama ”u svojoj floti.

Premda većina čimbenika koji su uključeni u uspjeh leta s neutralnim ugljikom nisu uvijek prisutni i korisnici British Airwaysa ne bi trebali očekivati ​​takve letove u skorije vrijeme, zračni prijevoznik pokušao je dokazati da postizanje neto emisije nultog ugljika moguće je do 2050.

"To označava pravi napredak u našim naporima za dekarbonizaciju i pokazuje našu odlučnost da nastavimo s inovacijama, radeći s vladama i industrijom te ubrzavajući usvajanje novih rješenja s niskim udjelom ugljika ”, rekao je Doyle.

John Kaye, izvršni direktor međunarodne zračne luke Heathrow, rekao je da je let BA-e pokazao da rješenja za neto emisiju ugljika postoje, ali da ih ipak treba povećati.

Međutim, ne slažu se svi s pristupom BA -e.

"Važno je s održivim gorivima shvatiti da su to neto emisije ”, rekla je Cait Hewitt, direktorica politike zrakoplovne okolišne federacije. â € <"I dalje iz zadnjeg dijela zrakoplova izlazi onoliko CO2 koliko i kod konvencionalnih goriva. ”

"Održiva goriva dostupna danas nisu skalabilno rješenje za industriju ”, dodala je. â € <"Sugerirati da bi ovaj dugoročni put dekarbonizacije zrakoplovstva bio pogrešan. ”

• USA Today
• Čuvar