Putnički zrakoplov preletio 560 kilometara koristeći reciklirano kuhinjsko ulje
U onome što je zrakoplovna tvrtka nazvala "savršenim ugljično neutralnim" letom, Airbus A320neo kompanije British Airways letio je iz Londona u Glasgow koristeći mješavinu 35 posto recikliranog kuhinjskog ulja i konvencionalnog zrakoplovnog goriva.
British Airways je uspješno obavio svoj prvi putnički let koristeći reciklirano kuhinjsko ulje.
U letu koji je zrakoplovna tvrtka nazvala "savršeno neutralnim po pitanju emisija ugljika", Airbus A320neo kompanije British Airways letio je iz Londona u Glasgow, pogonjen održivim zrakoplovnim gorivom koje se sastojalo od mješavine 35 posto recikliranog kuhinjskog ulja i konvencionalnog zrakoplovnog goriva.
Današnja dostupna održiva goriva nisu skalabilno rješenje za industriju. Tvrdnja da je ovo dugoročni put prema dekarbonizaciji zrakoplovstva bila bi obmanjujuća.
Iz tvrtke su naveli da je ostatak emisija kompenziran korištenjem "visokokvalitetnih, provjerenih kompenzacija ugljika".
"Ovaj let ponudio je praktičnu demonstraciju napretka koji postižemo na našem putu smanjenja emisija ugljika", rekao je Sean Doyle, glavni izvršni direktor tvrtke. "Zajedničkim radom s našim industrijskim partnerima postigli smo 62-postotno poboljšanje u smanjenju emisija u usporedbi s prije deset godina."
Vidi također: Izvještavanje o klimatskim promjenamaZrakoplovna tvrtka je navela da su kombinacija goriva, optimalnih putanja leta, najnovijeg zrakoplova i električnih zračnih vozila drastično smanjili emisije ugljika u nastojanju da se dekarbonizira uoči nadolazećeg samita COP26 koji će se održati u Ujedinjenom Kraljevstvu.
Koristio se samo jedan motor za taksiranje po pisti za polijetanje, a drugi motor je ugašen nakon slijetanja. Kako bi se dodatno povećala učinkovitost, zrakoplovni računalni sustavi izračunali su idealnu visinu leta za potrošnju goriva, uzimajući u obzir vjetar i brzinu uspona zrakoplova.
Iako je let BA1476 i dalje proizveo 6,4 tone ugljika, iz zrakoplovne tvrtke navode da je emisija bila za 62 posto manja nego kod sličnog putovanja prije 10 godina.
BA je navela da je poboljšanje u pogledu emisija ugljika postignuto korištenjem učinkovitijeg zrakoplova i održivog goriva. Za let iz Londona za Glasgow, zrakoplovna tvrtka je koristila Airbus A320neo, "najtiši i najučinkovitiji zrakoplov za kratke relacije" u svojoj floti.
Iako većina čimbenika potrebnih za uspješan let s nultom emisijom ugljika nije uvijek prisutna i putnici British Airwaysa ne bi trebali očekivati takve letove u skorije vrijeme, zrakoplovna tvrtka nastojala je pokazati da je postizanje neto nulte emisije ugljika moguće do 2050. godine.
"Ovo označava stvarni napredak u našim naporima da dekarboniziramo i pokazuje našu odlučnost da nastavimo s inovacijama, surađujemo s vladama i industrijom te ubrzamo usvajanje novih niskougljičnih rješenja", rekao je Doyle.
John Kaye, glavni izvršni direktor Međunarodne zračne luke Heathrow, rekao je da je let British Airwaysa pokazao kako rješenja za nulte emisije ugljika postoje, ali ih je još potrebno proširiti.
Međutim, ne slažu se svi s pristupom BA-a.
"Važno je shvatiti da kod održivih goriva radi o neto emisijama", rekla je Cait Hewitt, direktorica politike Zrakoplovne ekološke federacije. "I dalje izlazite s istom količinom CO2 iz zrakoplova kao i kod konvencionalnih goriva."
"Održiva goriva dostupna danas nisu skalabilno rješenje za industriju", dodala je. "Predlagati da je ovo dugoročni put prema dekarbonizaciji zrakoplovstva bilo bi zavaravajuće."