Κουκούτσια ελιάς τροφοδοτούν πτήσεις από τη Σεβίλλη
Τα βιοκαύσιμα από κουκούτσια ελιάς και άλλα οργανικά απόβλητα μείωσαν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα κατά 200 τόνους, ποσό αντίστοιχο με τις εκπομπές περισσότερων από 200 πτήσεων.
Κουκούτσια ελιάς, χρησιμοποιημένα μαγειρικά λάδια και άλλα φυτικά υπολείμματα μετατράπηκαν σε βιοκαύσιμο για περισσότερα από 200 αεροσκάφη που απογειώθηκαν από το αεροδρόμιο της Σεβίλλης στα τέλη Νοεμβρίου.
Σύμφωνα με την Cepsa, τον κατασκευαστή βιοκαυσίμων, πτήσεις από έξι διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες χρησιμοποίησαν 4,5% βιώσιμου καυσίμου αεροπορίας στις δεξαμενές τους. Ο πανευρωπαϊκός στόχος για την ενσωμάτωση βιώσιμου καυσίμου αεροπορίας είναι 2% έως το 2025.
Δείτε επίσης: Τουριστικό τρένο στην Προβηγκία που τροφοδοτείται εν μέρει με βιοκαύσιμο από κουκούτσια ελιάςΗ εταιρεία δήλωσε ότι η πρωτοβουλία αυτή απέτρεψε την εκπομπή 200 τόνων διοξειδίου του άνθρακα. Συνολικά, υποστηρίζουν ότι η αντικατάσταση του καυσίμου αεροσκαφών με βιοκαύσιμο θα μείωνε τις εκπομπές από την αεροπορία έως και 90%.
Το μεγαλύτερο μέρος του καυσίμου αεροσκαφών είναι με βάση το κηροζίνη με διάφορα πρόσθετα για την πρόληψη της πήξης, τη μείωση του σημείου πήξης και την αύξηση του σημείου ανάφλεξης.
«Έχουμε διαπιστώσει ότι δεν είναι απαραίτητο να γίνουν αλλαγές στους κινητήρες των αεροσκαφών ή στα συστήματα τροφοδοσίας των αεροδρομίων ή των αεροσκαφών για να υιοθετηθεί αυτός ο τύπος βιοκαυσίμου», δήλωσε ο Χαβιέρ Γκαντάρα, πρόεδρος της εθνικής ένωσης αεροπορικών εταιρειών, στα τοπικά μέσα ενημέρωσης. «Είναι δυνατό να αναμιχθεί βιώσιμο καύσιμο με συμβατικό κηροζίνη».
Σύμφωνα με την μη κερδοσκοπική οργάνωση Our World in Data, οι πτήσεις αντιπροσώπευαν περίπου το 2,5% των παγκόσμιων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και το 1,9% των συνολικών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου πριν από την έναρξη της πανδημίας Covid-19.
Ο οργανισμός εκτίμησε ότι ο αεροπορικός τομέας παρήγαγε 1,04 δισεκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα μόνο το 2018.
Δείτε επίσης: Επιβατικό αεροπλάνο πετά 560 χιλιόμετρα χρησιμοποιώντας ανακυκλωμένο μαγειρικό λάδιΟ Carlos Barrasa, διευθυντής εμπορικών δραστηριοτήτων και καθαρής ενέργειας της Cepsa, δήλωσε ότι το έργο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην πράσινη μετάβαση του τομέα των αερομεταφορών και θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας στην περιοχή.
Ανέφερε ότι η εταιρεία σχεδιάζει να παράγει 2,5 εκατομμύρια τόνους βιοκαυσίμου στο εργοστάσιό της στη νοτιοδυτική Ανδαλουσία, εκ των οποίων 800.000 τόνοι θα χρησιμοποιηθούν για καύσιμα αεροσκαφών.
Ο Barrasa εκτίμησε ότι η τρέχουσα παραγωγή βιομάζας στην αυτόνομη κοινότητα και στην μεγαλύτερη περιοχή καλλιέργειας ελιάς και παραγωγής ελαιολάδου στον κόσμο θα μπορούσε να καλύψει περίπου το 10% της ζήτησης καυσίμων αεροπορίας από το αεροδρόμιο της Σεβίλλης.
Σύμφωνα με τον Tobi Pardo, διευθυντή αεροπορίας και παραγωγής ασφάλτου στη Cepsa, ο κύριος περιοριστικός παράγοντας για την ευρεία υιοθέτηση των βιοκαυσίμων στην αεροπορία είναι το κόστος. Εκτίμησε ότι η παραγωγή βιοκαυσίμων κοστίζει δύο ή τρεις φορές περισσότερο από το παραδοσιακό καύσιμο αεροσκαφών.
Παρά τους περιορισμούς αυτούς, η Cepsa αναμένει να παράγει αρκετό βιοκαύσιμο για να καλύψει περίπου 400.000 χιλιόμετρα πτήσεων από τις συμμετέχουσες αεροπορικές εταιρείες, συνολικά 400 έως 500 ώρες πτήσης.