Un funcionario gubernamental de alto rango en el estado argentino de La Rioja ha pedido planes para que un corredor bioceánico llegue a buen término tan pronto como sea posible.

Estamos proponiendo al gobierno nacional la necesidad de implementar el corredor bioceánico, que conectaría los puertos del Atlántico y el Pacífico.- Rubén Galleguillo, ministro de Planificación e Industria de La Rioja.

El corredor comenzará en Porto Alegre Brasil, pasará por La Rioja y terminará en Coquimbo, Chile. Rubén Galleguillo, el ministro de Planificación e Industria de La Rioja, dijo que el gobierno provincial ya había estado en conversaciones con otras siete provincias tanto en Argentina como en Chile para avanzar en el proyecto.

Tanto él como los productores de aceite de oliva de La Rioja creen que el corredor impulsaría las exportaciones argentinas de aceite de oliva a los mercados asiáticos al reducir los costos y aumentar el valor del producto.
Ver más: Olive Oil Health Benefits
"El corredor bioceánico es un proyecto muy interesante", dijo Frankie Gobbee, CEO y cofundadora de Argentina Olive Group, que tiene su sede en La Rioja. "Argentina tendría una salida directa al Pacífico, reduciendo el costo de exportación a los mercados asiáticos hasta en un 25 por ciento".

Gobbee también señaló que el corredor bioceánico incluiría un túnel de 13.9-kilómetro a través de los Andes, acelerando aún más el envío de aceite de oliva al Pacífico. Esto ayudaría a mantener fresco el aceite, que Gobbee cree que beneficiaría a los productores argentinos.

"Lo que Argentina produce durante el año, también se vende ese mismo año", dijo Gobbee. "Eso le da mayor seguridad a los compradores internacionales porque siempre reciben aceite fresco de la cosecha actual".

La Rioja es el principal productor y exportador de aceitunas y aceite de oliva en Argentina. El año pasado, 70 por ciento de las exportaciones de aceite de oliva argentino provino de La Rioja. Muchos en la provincia creen que los mercados asiáticos emergentes están donde está el futuro de las exportaciones de aceite de oliva.


© Olive Oil Times | Fuente de datos: Consejo Oleícola Internacional.


Australia, China, Japón y Corea del Sur se encuentran entre los principales importadores de aceite de oliva 25 en el mundo y, en los últimos cinco años, han experimentado un crecimiento considerable en la demanda de aceite de oliva de los consumidores. Las cuatro naciones se combinaron para importar casi 145,000 toneladas de aceite de oliva el año pasado.

Argentina ya es uno de los siete mayores exportadores de aceite de oliva a China, según Daxue Consulting, una firma de investigación de mercado con sede en China.

Según el Banco Interamericano de Desarrollo, que está financiando el proyecto, el corredor tardará casi 8.5 años en completarse y costará $ 1.5 mil millones.

"Estamos proponiendo al gobierno nacional la necesidad de implementar el corredor bioceánico, que conectaría los puertos del Atlántico y el Pacífico", dijo Galleguillo. “Hemos estado trabajando con siete provincias en la necesidad de vincularnos con la tercera región de Atacama, en Chile. Allí tienen puertos de aguas profundas para ir principalmente a los mercados asiáticos ”.

Se dirigió recientemente a los miembros del sector agrícola en una exposición sobre alimentos y bebidas, destacando la importancia de La Rioja para la creciente industria argentina del aceite de oliva.

Marcelo Capello, presidente de la Fundación Mediterránea Argentina, fue otro orador en el evento. Destacó la importancia económica de conectar La Rioja y el noroeste de Argentina con los puertos chilenos.

"El noroeste de Argentina está lejos de los puertos de Buenos Aires y Rosario, pero es clave para la creciente industria de exportación del país, gran parte de la cual puede venderse a mercados emergentes asiáticos", dijo Capello. "Para esto, la infraestructura debe mejorarse y, en este sentido, el proyecto debe considerarse como un esfuerzo conjunto".




Más artículos sobre: ,