Pas de nouveaux tarifs américains sur les importations espagnoles d'huile d'olive

Le représentant américain au commerce a décidé de ne pas ajouter de nouveaux tarifs aux importations espagnoles d'huile d'olive conditionnée et en vrac. L'USTR révisera à nouveau la liste en août.

Février 17, 2020
Par Daniel Dawson

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Le représentant commercial des États-Unis (USTR) a annoncé qu'il n'augmenterait pas le tarif de 25% actuellement en vigueur sur certaines importations d'huile d'olive emballée en provenance d'Espagne. L'USTR n'imposera pas non plus de nouveaux tarifs sur les importations en vrac d'huile d'olive espagnole.

"À partir de ce moment, le représentant commercial a décidé de ne pas augmenter le taux des droits supplémentaires au-dessus des 25 pour cent supplémentaires actuellement appliqués aux produits non aéronautiques », a déclaré Joseph Barloon, l'avocat général de l'USTR.

Après avoir obtenu une décision de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) sur les subventions illégales accordées par plusieurs pays européens à l'avionneur Airbus, les États-Unis ont imposé 7.5 milliards de dollars de droits de douane sur une variété de produits manufacturés et agricoles en provenance d'Espagne, de France, d'Allemagne et de la Royaume-Uni.

En décembre, deux mois après l'entrée en vigueur des tarifs, l'USTR a commencé à revoir la liste, en examinant la possibilité d'ajouter ou de supprimer certains articles et d'augmenter le fardeau tarifaire sur les articles existants.

En mai ou juin, l'OMC devrait statuer sur une affaire similaire qui a été intentée par l'Union européenne contre l'avionneur américain Boeing, également pour des subventions illégales présumées.

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Sur la base de la décision de l'OMC dans ce cas, l'UE pourrait être autorisée à imposer ses propres tarifs sur les marchandises américaines, ce qui conduirait l'USTR à ouvrir à nouveau la liste tarifaire actuelle pour révision.

"Le représentant américain au commerce a également déterminé qu'à l'avenir, l'action pourrait être révisée, le cas échéant, immédiatement après toute imposition par l'UE de droits supplémentaires sur les produits américains en relation avec le différend sur les gros aéronefs civils ou avec la contestation par l'UE à l'OMC du prétendu subventionnement des avions civils », a déclaré Barloon.



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